English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Iveco Trakker: bouwvoertuig, generaties en wat te controleren
Iveco Trakker — bouw- en off-road voertuig, geproduceerd van 2004–2021. We bekijken de versies, motoren en wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Trakker.
Trakker kortom
Iveco Trakker — een serie zware voertuigen, geschikt voor bouw, steengroeven en off-road, geproduceerd van 2004–2021. Het was de bouw- en off-road tegenhanger van de Stralis trekker en wordt gebruikt als zelfrijdende betonmixer, kraanvoertuig of speciale voertuigen.
Op de markt van gebruikte voertuigen komen vooral zelfrijdende voertuigen en kraanvoertuigen voor. Omdat deze voertuigen zwaar werken, varieert hun staat sterk afhankelijk van hoe intensief en onder welke omstandigheden ze zijn gebruikt.
Versies — wat zijn de verschillen
De Trakker is leverbaar met verschillende assenconfiguraties: 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 en 8x8. Afhankelijk van de werkomstandigheden werden verschillende modellen aangeboden: Hi-Land (voornamelijk voor wegen en bouw) en Hi-Track (zwaardere off-road toepassingen).
De latere versies voldoen aan de Euro 5 (EEV) en Euro 6 normen, hebben een modernere cabine en hulpssystemen. In 2021 werd de Trakker vervangen door de T-Way.
Motoren en versnellingsbakken
De motoren van de Trakker zijn Iveco Cursor dieselmotoren: Cursor 8, 10 en 13, waarvan de vermogen varieert van ongeveer 330 tot 500 pk. Het getal in de naam (bijvoorbeeld 410, 440, 500) geeft het benaderde vermogen aan.
De versnellingsbakken zijn handmatig of automatisch. Voor zwaar werk op off-road is een betrouwbare koppeling en koeling van de versnellingsbak belangrijk, dus controleer hun staat.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Trakker
Belangrijkst zijn de toestand van het chassis, assen en ophanging: bij het werken in steengroeven worden het chassis en de assen zwaar belast. Controleer op tekenen van corrosie, scheuren en vervormingen, evenals de werking van alle wielen, differentieel en blokkeringssystemen.
Bij zelfrijdende vrachtwagens controleer je de hydraulische hefmechanisme, cilinders en de toestand van de cabine, en bij vrachtwagens met kraan — de documenten van de kraan en periodieke keuringen. Controleer de kilometerstand en werkuren via de tachograafgegevens en serviceboekingen.
Bij Euro 5 en Euro 6 motoren controleer je het AdBlue-systeem en de fijnstoffilter, en bij alle voertuigen — de koppeling en remmen. In de cabine controleer je de elektrische installatie en de airconditioning.
Uitvoeringen en versies
Uitvoeringen en versies verschillen per markt en jaar; hieronder de meest voorkomende versies.
Savivartis 6x4
Alle generatiesDe meest voorkomende versie voor bouw- en aardwerken.
- Hydraulische zelfrijdende cabine
- Drieassige voertuig
- Sterke voertuig
Savivartis 8x4
Alle generatiesDe vierassige versie voor een grotere belasting.
- Grotere toegestane massa
- Vaak — twee voorste stuurassen
- Geschikt voor zware bouwladingen
Su kranu
Alle generatiesVrachtwagen met hydraulische manipulator.
- Hydraulische kraan
- Vaak — een laadplatform
- Controleer de kraaninspectie
Visų ratų pavara (6x6, 8x8)
Alle generatiesMoeilijk te manoeuvreren.
- Alle wielen aangedreven
- Groot doorrijvermogen
- Geschikt voor steengroeven en speciale taken
Betono maišyklė
Alle generatiesMet een betonmengbak voor bouwterreinen.
- Speciale betonbak
- Hydraulische versnellingsbak
- Controleer de staat van de bak
Vergelijking van versies
| Savivartis 6x4 | Savivartis 8x4 | Visų ratų pavara | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Voor aard- en grindtransport | Voor zware bouwladingen | Moeilijk te berijden |
| Asconfiguratie | 6x4 | 8x4 | 6x6 of 8x8 |
| Wat specifiek controleren | De hydrauliek en het chassis | Het chassis en de ophanging | Het vierwielaandrijvingssysteem |
| Gebruiksintensiteit | Hoog | Zeer hoog | Zeer hoog |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
Veel bouwbedrijven zijn tevreden met een goed onderhouden Trakker 6x4 of 8x4 met allewielaandrijving. Kies alleen voor deze versies als je ze echt nodig hebt en controleer de wagen grondig.
Pluspunten
- Geschikt voor zware bouwwerkzaamheden
- Breed assortiment aan assen en carrosserieën
- Sterke voertuig
- Onderhoudsdeelen en service beschikbaar
Minpunten
- Gebruikte vrachtwagens zijn vaak sterk versleten
- Reparatie van Euro 5/6-systemen kan duur zijn
- Oudere versies zijn vaak lang in gebruik geweest en versleten
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Trakker en een Stralis?
De Trakker is geschikt voor bouw en offroad, terwijl de Stralis bedoeld is voor lange ritten. Technisch gezien zijn ze vergelijkbaar, maar de Trakker heeft een versterkt chassis.
Wat is het verschil tussen een Hi-Land en een Hi-Track?
De Hi-Land is geschikt voor wegen en bouw, terwijl de Hi-Track bedoeld is voor zwaardere offroad en werken onder moeilijke omstandigheden.
Welke vrachtwagen heeft de Trakker vervangen?
In 2021 is de Trakker vervangen door de T-Way, geschikt voor zwaar werk in steengroeven en bouw.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
