Iveco TurboStar

TurboStar in het kort

De TurboStar was de topklasse van de zware trekkerlijn van Iveco met een ruime slaapkabine, ontworpen voor langeafstandsritten. Hij vormde een familie samen met de lichtere TurboTech en de bouwtrekker TurboTrakker.

Vandaag de dag is de TurboStar een klassieke vrachtwagen: hij trekt verzamelaars en liefhebbers van eenvoudige, betrouwbare mechanica aan. Bij het kopen is de staat van het specifieke exemplaar het belangrijkste.

Generaties — wat zijn de verschillen?

De cijfers in de naam geven het totale gewicht en de vermogen aan: bijvoorbeeld, 190-38 staat voor ongeveer 19 ton en ongeveer 380 pk. Meestal is het een 4x2 trekker, maar er waren ook 6x2 en vrachtversies.

De TurboStar is ontworpen voor langeafstandsritten, de TurboTech voor lichtere taken en de TurboTrakker voor bouwwerkzaamheden. Door hun ouderdom zijn deze vrachtwagens eenvoudig en redelijk betrouwbaar, maar velen hebben veel gewerkt.

In 1992-1993 werd deze familie vervangen door de EuroStar en EuroTech, dus de TurboStar is volledig verouderd. Hun emissieklasse is nog voor de Euro-normen, dus ze zijn niet compatibel met moderne laagemissiegebieden.

Motoren en versnellingsbakken

De TurboStar-motoren zijn zescilinder turbodiesels. Meestal vind je Iveco-motoren van ongeveer 9,5 liter en ongeveer 13,8 liter, waarvan het vermogen varieert van ongeveer 300 tot meer dan 400 pk.

Versnellingsbakken zijn meestal mechanisch, vaak met een overdrijving. Het is de moeite waard om ze te testen tijdens het rijden: de conditie van de synchronisatie en de schakelkast is vooral belangrijk vanwege de hoge belastingen.

Motoren worden als duurzaam beschouwd, mits ze goed zijn onderhouden. Vraag voor het kopen naar de geschiedenis van de olieverversing, de toestand van het koelsysteem en of de motor niet is oververhit.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte TurboStar

Allereerst de frame en de cabine. Bij een oud vrachtwagenmerk is roest vaak te vinden bij de hoeken van de cabine, de deuren, de spatborden en de dwarsbalken van het frame, en het systeem voor het optillen van de cabine moet soepel werken.

Start de motor koud en beoordeel de rook, de oliedruk en het geluid van de turbo. Controleer het pneumatische systeem en de remmen, want hun reparatie kan duur zijn.

Controleer het rijbewijs op basis van de beschikbare registraties, en controleer in de documenten of de auto voldoet aan de eisen voor de technische keuring. Als je de auto verzamelt, is de originaliteit ook belangrijk.

Versies

De TurboStar werd in verschillende versies geproduceerd; we geven de meest voorkomende aan.

TurboStar-versies vergelijken

Als je op zoek bent naar een betrouwbare werkpaard, kies dan de TurboStar met een solide frame en een gecontroleerde motor; als je een verzamelaar bent, zoek dan naar een origineel exemplaar. Door de ouderdom hangt de prijs sterk af van de specifieke auto.

Veelgestelde vragen