Lancia Trevi

Trevi kortom

De Trevi werd in 1980 geïntroduceerd als een diepgaandere vernieuwing van de Lancia Beta sedan. De auto kreeg een nieuw, hoekiger carrosserie met een standaard kofferbak, en het interieur werd ontworpen door de bekende ontwerper Mario Bellini.

De technische basis bleef van de Beta — voorwielaandrijving, een dwarsgeplaatste motor en onafhankelijke wielophanging. Vandaag de dag is de Trevi een zeldzame auto: in Nederland wordt hij alleen nog aangetroffen bij enthousiasten of verzamelaars.

Welke versie kiezen

Het belangrijkste verschil tussen de versies is de motor. De eenvoudigste keuze is de 1,6 l versie, terwijl de 2,0 l motor meer vermogen biedt voor lange ritten. De meest interessante versie is de Trevi Volumex met een mechanische compressor.

Naast de serieproductie, heeft Lancia ook een experimentele Trevi Bimotore gemaakt met twee motoren. Dit is geen serieversie, dus het is niet relevant om deze te zoeken als je een auto wilt kopen.

Motoren en versnellingsbakken

De Trevi motoren zijn benzinemotoren met vier cilinders en twee bovenliggende nokkenassen: ongeveer 1,6 en 2,0 l, en in de Volumex versie — 2,0 l met een compressor. De exacte vermogens verschillen per markt en jaar, dus het is de moeite waard om deze te controleren op basis van de documenten van de specifieke auto.

Meestal komt een handgeschakelde vijfversnellingsbak voor. De motor is dwarsgeplaatst, waardoor de toegang tot sommige onderdelen lastig is en de werkzaamheden tijdrovend.

Wat te controleren bij het kopen van een Trevi

Lancia-auto's uit de jaren tachtig en het begin van de jaren negentig waren berucht om roest, dus controleer eerst de drempels, wielkasten, voor- en achterklep en de plaatsen rond de ramen. Een goed onderhouden carrosserie is belangrijker dan andere onderdelen — herstellen is vaak het duurste.

Controleer de toestand van de motor en versnellingsbak, de geschiedenis van het vervangen van de distributieriem, en bij de Volumex-versie — de werking van de compressor. Het keuzemogelijkheden voor onderdelen zijn beperkt, dus beoordeel of de auto originele onderdelen heeft behouden, vooral de interieurbekleding en het dashboard.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van drie versies

Voor de meeste kopers is de staat van de carrosserie belangrijker dan de motor — een goed onderhouden Trevi is meer waard dan een goedkopere, maar roestige. Een Volumex zoekt u alleen als u een zeldzamere en sportievere versie wilt.

Veelgestelde vragen