Lancia Trevi

Trevi kortfattat

Trevi introducerades 1980 som en djupare uppdatering av Lancia Beta sedan. Bilen fick en ny, kantigare kaross med en vanlig bagageutrymme, och interiören designades av den kände designern Mario Bellini.

Tekniken är densamma som i Beta — framhjulsdrift, tvärställd motor och oberoende hjulupphängning. Idag är Trevi en sällsynt bil: i Sverige ses den bara som ett entusiast- eller samlarbilsinnehav.

Vilken version ska man välja

Huvudskillnaden mellan versionerna är motorn. Den enklaste valmöjligheten är 1,6 l-versionen, medan 2,0 l-motorn erbjöd mer effekt för resor. Den mest intressanta versionen är Trevi Volumex med mekanisk kompressor.

Förutom serietillverkade bilar har Lancia också skapat den experimentella Trevi Bimotore med två motorer. Detta är inte en seriemodell, så den är inte aktuell att söka efter att köpa.

Motorer och växellådor

Trevis motorer är bensinmotorer med fyra cylindrar och dubbla överliggande kamaxlar: omkring 1,6 och 2,0 l, och i Volumex-versionen — 2,0 l med kompressor. Den exakta effekten varierar beroende på marknad och år, så det är värt att kontrollera i den specifika bilens dokument.

Oftast förekommer en femväxlad manuell växellåda. Motorn är tvärmonterad, vilket gör att åtkomsten till vissa skruvar kan vara svår, och arbetet blir tidskrävande.

Vad man bör kontrollera när man köper en Trevi

Lancia-bilar från slutet av 1970-talet och början av 1980-talet var kända för korrosion, så kontrollera först dörrarnas skarvar, hjulhusen, fram- och bakre karossdelar samt områdena runt fönstren. En välbevarad kaross är viktigare än andra delar – dess återställning är oftast den dyraste.

Kontrollera motorens och växellådans skick, historiken för utbytesremmen, och i Volumex-versionen – kompressorns funktion. Valet av delar är begränsat, så bedöm om bilen behållit originaldetaljer, särskilt interiörens inredning och instrumentpanelen.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som oftast möts i Europa.

Jämförelse mellan tre versioner

För många köpare är det inte motorn som är viktigast, utan karossens skick. En välbevarad Trevi är värd mer än en billigare, men rostig. Volumex bör du bara leta efter om du vill ha en mer sällsynt och sportigare version.

Vanliga frågor