English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Trevi: 1980–1984 m. sedaan, mootorid ja ostjaanuid
Lancia Trevi — 1980–1984 m. toodetud neljateelne sedaan, uuendatud Lancia Beta sedaani versioon. Artiklis vaatleb, millest see erineb Beta mootorist, millised mootorid pakuti ja millest tähelepanu pöörata, kui kaalutate selle haruldase itaalia klassika auto ostmist.
Trevi lühidalt
Trevi tutvustati 1980. aastal kui sügavam Lancia Beta sedaani uuendus. Auto sai uue, teravama kerega tavalise pagaasiga, ja sisekujunduse loodi tuntud disainer Mario Bellini.
Tehnika põhineb Beta mootoril — eesvedavad ratad, ristmootor ja iseseisev rataste vedrustus. Tänapäeval on Trevi haruldane auto: Eestis leidub seda vaid entusiastide või kollektsionääride ostuna.
Millist versiooni valida
Peamine erinevus versioonide vahel on mootor. Lihtsaim valik on 1,6 l versioon, aga 2,0 l mootor pakub rohkem jõudu sõitudeks. Mõistlikum versioon on Trevi Volumex mehaanilise kompressoriga.
Peale seeriamootoreid on Lancia loonud ka eksperimentaalse Trevi Bimotore kahe mootoriga. See pole seeriamudel, seega selle ostmist ei ole aktuaalne.
Mootorid ja käigukastid
Trevi mootorid on bensiiniga neljasilindrilised mootorid kahe ülaasetega: umbes 1,6 ja 2,0 l, aga Volumex versioonil on 2,0 l kompressoriga. Täpsed jõudud erinevad turu ja aastate järgi, seega on neid väärt kontrollida konkreetse auto dokumendite järgi.
Mehaaniline viiekäigune kasti on tavalisem. Mootor on paigaldatud ristkülikulise asendiga, mistõttu on mõnel juhtmel raske pääseda ja töö on aeglane.
Mida kontrollida ostes Trevi
Lancia autod 1980. aastate lõpust ja 1990. aastate algusest olid korrosiooni tõttu kuulsad, seega kontrollige esmalt ukseid, rataste kaareid, ees- ja tagaosa alust ning akende ümbrust. Hästi säilinud karosserii on olulisem kui teised osad – selle taastamine on tavaliselt kõige kallim.
Kontrollige mootori ja kasti seisukorda, jaotuse rihma vahetamise ajalugu ning Volumex versioonis – kompressori tööd. Osade valik on piiratud, seega hindake, kas auto on säilinud originaalsed detailid, eriti sisekujunduse ja paneeli.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid.
Trevi 1600
1980–1984 aastadLihtsaim versioon 1,6 l mootoriga.
- Umbes 1,6 l bensiinimootor
- Mehaaniline viiekäigune kast
- Tihti – lihtsam sisekujundus
Trevi 2000
1980–1984 aastadVõimsam versioon 2,0 l mootoriga.
- Umbes 2,0 l bensiinimootor
- Mehaaniline viiekäigune kast
- Tihti – rikkalikum varustus
Trevi Volumex
1980–1984 aastadSportlikum seriaalne versioon kompressoriga.
- 2,0 l mootor kompressoriga
- Suurem võimsus kui tavalistel mudelitel
- Sagedasti – täiustatud varustus
Kolme versiooni võrdlus
| 1600 | 2000 | Volumex | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Rahuldavale kollektsioonivahetusele | Üldotamiseks | Entusiastidele, kes otsivad sportlikuma Trevi |
| Mootor | Umbes 1,6 l | Umbes 2,0 l | 2,0 l kompressoriga |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enam ostjatele on tähtis mitte mootor, vaid karosseri seisund. Üks hea seisundis Trevi on väärt rohkem kui halvem, kuid vananenud. Volumexi otsige ainult siis, kui soovite haruldasemat ja spordilisemat versiooni.
Plussid
- Haruldane ja eriline itaalia sedaan
- Mario Bellini disainitud salong
- Mõnus Volumexi versioon kompressoriga
- Selge üheksanda kümnendi Lancia iseloom
Miinused
- Suur korrosiooni oht
- Piiratud osade ja spetsialistide valik
- Vähe hindade võrdluse andmeid – väärtus sõltub seisundist
Korduma kippuvad küsimused
Millal toodetakse Lancia Trevi?
Trevi toodetakse 1980–1984 aastatel uuendatud Lancia Beta sedaanina.
Kuidas Trevi erineb Betast?
Trevi sai uue karosseri tavalise pagaasiga ja uue salongi, põhitehnika jäi peamiselt Beta omaks.
Kas Trevi sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Võib sobida, kui auto on heas seisundis, kuid osade ja spetsialistide valik on piiratud, seega ostetakse ta enamasti hobina.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
