Lancia Trevi

Trevi kort fortalt

Trevi blev introduceret i 1980 som en dybere opdatering af Lancia Beta sedanen. Bilen fik et nyt, kantet karrosseri med en standard bagagerum, og interiøret blev designet af den kendte designer Mario Bellini.

Teknisk set er Trevi baseret på Beta — forhjulstræk, tværliggende motor og uafhængig fjederopphængning på alle hjul. I dag er Trevi en sjælden bil: i Danmark ses den kun som en entusiast eller samlerbil.

Hvilken version skal man vælge

Den største forskel mellem versionerne er motoren. Den enkleste mulighed er 1,6 l-versionen, mens 2,0 l-motoren tilbyder mere effekt til lange ture. Den mest interessante version er Trevi Volumex med mekanisk kompressor.

Udover de seriemæssige biler har Lancia også skabt den eksperimentelle Trevi Bimotore med to motorer. Dette er ikke en seriemodel, så den er ikke relevant at søge efter, hvis man vil købe.

Motorer og gearkasser

Trevi-motorerne er benzinmotorer med fire cylindre og dobbelte overliggende kamakser: omkring 1,6 og 2,0 l, og i Volumex-versionen er der en 2,0 l-motor med kompressor. Den præcise effekt varierer afhængigt af marked og år, så det er vigtigt at tjekke den specifikke bils dokumenter.

Ofte findes der en manuel femtrins gearkasse. Motoren er monteret tværs, så adgangen til nogle af skruerne kan være vanskelig, og arbejdet kan være tidskrævende.

Hvad man skal tjekke når man køber en Trevi

Lancia-biler fra slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne var kendt for korrosion, så først og fremmest skal du tjekke skråningerne, hjularkene, for- og bagpartier samt områderne omkring vinduerne. En godt vedligeholdt karosseri er vigtigere end andre ting – dets restaurering er ofte den dyreste.

Tjek motorens og gearkassens tilstand, udskiftningshistorikken for drivremmen, og i Volumex-versionen – kompressorens funktion. Valget af dele er begrænset, så vurder om bilen har bevaret originale dele, især interiøret og instrumentbrættet.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af tre versioner

Mange købere lægger vægt på karrosserietilstanden frem for motoren – en godt vedligeholdt Trevi er værd mere end en billigere, men rusten. Volumex er kun værd at overveje, hvis du ønsker en mere sjælden og sporty version.

Ofte stillede spørgsmål