English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Piaggio Zip: kleine stads scooter en wat te controleren bij een gebruikte
Piaggio Zip (vanaf 1992) — een kleine en lichte stads scooter, populair bij jonge bestuurders. We bekijken de versies en wat belangrijk is om te controleren bij een gebruikte.
Zip kortom
De Zip verscheen in 1992 als een compacte, goedkope en lichte scooter, bedoeld voor de stad. De kleine afmetingen en het lichte gewicht maken hem erg gemakkelijk te besturen en te parkeren.
Door de eenvoudige constructie en lage kosten werd de Zip een van de populairste scooters bij jonge bestuurders. Vaak wordt hij gebruikt als eerste vervoermiddel.
Versies — wat zijn de verschillen
De Zip wordt voornamelijk verkocht in de 50 cm³ versie — zowel met een tweetaktmotor als een viertaktmotor. Er waren ook grotere versies, zoals de 125 cm³ viertakt. De 50 cm³ is geschikt voor categorie AM, de 125 voor A1.
De belangrijkste verschillen tussen de versies zijn het motortype (tweetakt of viertakt), de uitrusting en het uiterlijk. Tweetaktmotoren zijn sneller en eenvoudiger, viertaktmotoren zijn stiller en zuiniger.
Motor en transmissie
De tweetaktmotor heeft een oliesmeersysteem, terwijl de viertaktmotor een vaste oliehoeveelheid in de karter heeft. In beide gevallen wordt de kracht overgebracht via een automatische variator.
De motor heeft een lage vermogen, geschikt voor de stad maar niet voor de snelweg. Een scooter met lage vermogen is gemakkelijk te onderhouden en de onderdelen zijn breed beschikbaar.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Zip
Controleer of de motor niet is 'aangepast' — deze scooters worden vaak gemodificeerd om de snelheid te verhogen, en dat kan de categorie-eisen niet voldoen.
Test de variator, remmen en banden. Controleer de plastic, carrosserie en of er geen olielekkage is. Controleer of alle verlichting werkt en of de motor zonder problemen start.
Controleer de olievoorziening en de zuigertoestand van tweecilinder-motoren. Vraag naar de servicegeschiedenis en documenten.
Versies
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Zip 50 (dvitaktis)
vanaf 1992Klassieke versie.
- Geschikt voor categorie AM
- Eenvoudige constructie
- Vaak verbeterd
Zip 50 (keturtaktis)
Latere jarenEconomischere versie.
- Stilere motor
- Mindere brandstofverbruik
- Betere milieuvriendelijkheid
Zip 125
Latere jarenGrotere versie.
- Past bij categorie A1
- Viertaktmotor
- Meer vermogen
Zip su priedais
Uiteenlopende jarenIndividuele exemplaren
- Vaak — een andere uitlaat
- Vaak — extra afwerking
- Controleer de authenticiteit
Versievergelijking
| 50 dvitaktis | 50 keturtaktis | 125 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor de jonge bestuurder | Voor de economische stad | Voor de stad en de snelweg |
| Categorie | AM | AM | A1 |
| Motor | Tweetaktig | Viertaktig | Viertaktig |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ |
Voor de meeste mensen is de Zip 50 viertaktig de beste keuze vanwege het geluid en de zuinigheid. De 125-versie is geschikt voor wie meer vermogen nodig heeft.
Pluspunten
- Zeer licht en compact
- Goedkope exploitatie
- Onderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar
- Eenvoudig te besturen
Minpunten
- Weinig vermogen, geschikt voor de stad
- Vaak verbeterd en 'opgefrist'
- Weinig comfort voor langere ritten
Veelgestelde vragen
Is de Zip geschikt voor beginners?
Ja, hij is licht en eenvoudig.
Wat is het verschil tussen een tweetakt en een viertakt Zip?
De tweetakt is eenvoudiger en sneller, terwijl de viertakt stiller en zuiniger is.
Is de Zip geschikt voor lange ritten?
Nee, hij is bedoeld voor de stad en korte afstanden.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
