Piaggio Zip

Zip kort fortalt

Zip ble lansert i 1992 som en kompakt, billig og lett bymotor. Den lille størrelsen og det lille vekt gjør den svært lett å manøvrere og parkerer.

På grunn av sin enkle konstruksjon og lave kostnader ble Zip en av de mest populære motorene blant unge bilister. Den brukes ofte som første transportmiddel.

Versjoner — hva skiller dem?

Zip selges hovedsakelig i 50 cm³ versjon — både med to-takts og fire-takts motor. Det har også vært større versjoner, for eksempel 125 cm³ fire-takts versjoner. 50 cm³ passer for AM-kategorien, 125 for A1.

Hovedforskjellene mellom versjonene er motortype (to-takts eller fire-takts), utstyr og utseende. To-takts er raskere og enklere, fire-takts er stille og økonomisk.

Motor og gir

To-taktsmotoren har et oljesystem, mens fire-taktsmotoren har en konstant oljemengde i karteret. I begge tilfeller overføres kraften via en automatisk variator.

Motoren har lav effekt, egnet for byen, men ikke for motorveien. En lav-effekt motor er lett å vedlikeholde, og deler er lett tilgjengelige.

Hva du bør sjekke før du kjøper brukt Zip

Sjekk om motoren ikke har blitt „modifisert“ — disse motorene blir ofte forbedret for å øke hastigheten, og dette kan stride mot kategorikravene.

Sjekk variatoren, bremsene og dekkene. Kontroller plastene, karosseriet og om det er oljelakk. Sjekk at alle lysene fungerer og at motoren starter uten problemer.

Sjekk to-sylindrede motorers oljetilførselssystem og stempelens tilstand. Spør etter servicehistorikk og dokumenter.

Utgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene som finnes i Europa.

Sammenlign versjoner

De fleste foretrekker Zip 50 firkanttakts på grunn av stille og økonomi. 125-versjonen er for de som trenger mer kraft.

Vanlige spørsmål