English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Piaggio Zip: väike motoroller linnas ja mis kontrollida kasutatud
Piaggio Zip (alates 1992) — väike ja kerge linnamotoroller, mis on populaarne noorte juhtide seas. Vaadame versioone ja mis on oluline kontrollida kasutatud ostes.
Zip lühidalt
Zip ilmus 1992. aastal kompaktse, odava ja kerge motorollerina, mis on mõeldud linna jaoks. Väike suurus ja väike kaal teevad selle väga lihtsalt juhtida ja parkida.
Lihtsa konstruktsiooni ja väikeste kulude tõttu sai Zipist üks populaarsemaid motorollereid noorte juhtide seas. Seda kasutatakse sageli esimesena transpordivahendina.
Versioonid — mis neid eristab
Zip müüakse peamiselt 50 cm³ versioonina — nii kahe- kui ka neljataktilise mootoriga. Olnud ka suuremaid, näiteks 125 cm³ neljataktilisi versioone. 50 cm³ sobib AM kategooriasse, 125 — A1.
Peamised erinevused versioonide vahel — mootori tüüp (kahe- või neljataktiline), varustus ja väljanäitus. Kahetaktilised on kiiremad ja lihtsamad, neljataktilised — vaiksemad ja majanduslikumad.
Mootor ja käigukast
Kahetaktiline mootor on varustatud õlitoitega, neljataktiline aga on alati õlga karteris. Mõlemal juhul jõud edastatakse automaatse variatoriga.
Mootor on väikese võimsusega, sobib linna jaoks, aga mitte kiirteele. Väikese võimsusega motoroller on lihtne hooldada ja osad on laialdaselt kättesaadavad.
Mis kontrollida kasutatud Zip ostes
Kontrollige, kas mootor pole „vahetatud“ — sageli parandatakse need motorollerid kiiruse suurendamiseks, mis võib mitte vastata kategooria nõuetele.
Katsuge variatori, pidurid ja rehvid. Vaata plastikuid, karosserii ja kas ole on voolnud. Kontrolli, kas kõik valgustid töötavad ja kas mootor käivitatakse probleemideta.
Kaksistaktiliste mootorite kontrolli olekande ja tõukepüüduri seisund. Küsige teeninduse ajaloost ja dokumentidest.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvad versioonid.
Zip 50 (dvitaktis)
alates 1992. aastastKlassikaline versioon.
- Sobib AM kategooriale
- Lihtne konstruktsioon
- Tihti parandatud
Zip 50 (keturtaktis)
hiljemad aastadMajanduslikum versioon.
- Vaiksem mootor
- Väiksemad kütusekulu
- Parim keskkonnakaitse
Zip 125
hiljemad aastadSuurem versioon.
- A1 kategooria jaoks
- Neljatasuline mootor
- Suurem võimsus
Zip su priedais
erinevad aastadIndividuaalsed eksemplarid.
- Tihti – teine väljaheide
- Tihti – lisakate
- Kontrollige originaalsust
Versioonide võrdlus
| 50 dvitaktis | 50 keturtaktis | 125 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Noorele sõitjale | Majanduslikule linnale | Linnale ja maanteedele |
| Kategooria | AM | AM | A1 |
| Mootor | Kaksitaktiline | Neljataktiline | Neljataktiline |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | € | €€ |
Enamikus sobib Zip 50 neljataktiline oma vaikuse ja majanduslikkuse tõttu. 125 versioon sobib neile, kellele on vaja rohkem jõudu.
Plussid
- Täiesti kerge ja kompaktne
- Odav ekspluateerimine
- Laias laastus kättesaadavad osad
- Lihtne juhtimine
Miinused
- Väike jõud, sobib ainult linnas
- Sagedasti parandatud ja „muudetud“
- Vähe komforti pikematele sõitudele
Korduma kippuvad küsimused
Kas Zip sobib algajatele?
Jah, see on kerge ja lihtne.
Mis on erinevus Zipi kahe- ja neljataktilise vahel?
Kahetaktiline on lihtsam ja kiirem, neljataktiline aga vaiksem ja majanduslikum.
Kas Zip sobib reisimiseks?
Ei, see on mõeldud linna ja lühikeste vahemaade jaoks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
