Porsche 928

Porsche 928 lühidalt

Porsche 928 loodi komfortse ja kiire grand tourerina, mitte puhtalt spordiautona. Tal on esi V8 mootor, taga käigukast ja 2+2 istmekoonus. 1978. aastal valiti 928 Euroopa aasta autoks.

Tänapäeval hindatakse 928 erilist disaini, komforti ja tugeva V8 mootori pärast. Kasutatud turul on see haruldane auto, mis meeldib enamasti entusiastidele ja kollektsionääridele.

Mida mudelit valida

Tootmisperioodil parandati ja täiustati mootorit pidevalt. Esimesed 928-del olid 4,5-liitrise V8 mootorid, 928 S-l 4,7-liitrise, S4, GT ja GTS-l aga 5,0 ja 5,4-liitrise mootorid.

Hiljemad mudelid – S4, GT ja eriti GTS – peetakse väärtuslikumaks: need on võimsamad, modernsemad ja pakuvad rohkem varustust, kuid on haruldasemad ja kallimad.

Mootorid ja käigukastid

Kõik mootorid on aluminiumi V8-d. Võimsus varieerus umbes 240 hj esimeses mudelis kuni 350 hj GTS mudelis. Need on tugevad ja stabiilsed mootorid, kuid nad on ka nõudlikud.

Käigukast on 5-käiguline mehaaniline või automaat. Enamus autodest on automaatkäigukastiga, mis on selle mudeli jaoks väga sobiv komforti poolest.

Mida kontrollida Porsche 928 ostmist

Tähtsaim on mootoriseadme hooldushistoria, eriti jaotuse riba vahetamine. Selle töö mitte tegemine võib lõppeda väga kalliga remontiga. Kontrollige ka jahutussüsteemi, õli voolude ja käigukasti.

Vaadake läbi karosserii, vedrustust, pidurit ja elektriseadmeid — kliimaseadist, aknad, tuled tõstmise mehhanismi. Klassikalisele Porschele on vaja spetsiaalseid osi ja meistreid.

Väljavõte

Versioonid mootorite ja otstarbete järgi; aastad on umbes.

Versioonide võrdlus

Enamusele ostjatele sobib S4, sest see on tasakaalustatud ja modernsem. GTS — kollektsionääridele.

Korduma kippuvad küsimused