Porsche 928

Porsche 928 kort fortalt

Porsche 928 ble skapt som en komfortabel og rask grand tourer, ikke bare en ren sportbil. Den har en formontert V8-motor, bakmontert girkasse og en 2+2-seter salong. I 1978 ble 928 kåret til Årets bil i Europa.

I dag verdsettes 928 for sin unike design, komfort og kraftige V8. På bruktmarkedet er dette en sjeldent bil, ofte interessant for entusiaster og samlere.

Hvilken generasjon skal du velge

Under produksjonsperioden ble motoren stadig sterkere og forbedret. De tidlige 928-modellene hadde en 4,5-liters V8, 928 S hadde en 4,7-liters, mens S4, GT og GTS hadde 5,0 og 5,4-liters motorer.

De senere generasjonene — S4, GT og spesielt GTS — regnes som de mest verdifulle: de er kraftigere, mer moderne og har mer utstyr, men er sjeldnere og dyrere.

Motorer og girkasser

Alle motorene er aluminiums V8-er. Ytelsen varierte fra omtrent 240 hk i de første generasjonene til rundt 350 hk i GTS-modellen. Disse er sterke, pålitelige motorer, men de er krevende.

Girkassen er en 5-trinns manuell eller automatisk. De fleste bilene har automatisk girkasse, som er svært egnet for denne modellen på grunn av komforten.

Hva du bør sjekke før du kjøper Porsche 928

Det viktigste er servicehistorikken til motoren, spesielt utveksling av distribusjonsremmen. Å ikke gjøre dette kan resultere i en veldig dyr reparasjon. Sjekk også kjølesystemet, oljelekkasjer og girboksen.

Sjekk karosseriet, understell, bremsene og elektrisk utstyr – klimaanlegg, vinduer, lysheisingsmekanisme. En klassisk Porsche krever spesialdeler og håndverkere.

Utstyrsutgave

Versjoner etter motor og formål; årstallene er omtrentlige.

Sammenligning av versjoner

De fleste kjøpere vil like S4, for den er balansert og moderne. GTS — for samlere.

Vanlige spørsmål