English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR-Z 400: een universele enduro en supermoto motor
Suzuki DR-Z 400 (vanaf 2000) — een lichtgewicht eencilinder enduro motor, verkrijgbaar in zowel weg- als terreinversies, evenals de supermoto SM-variant. We bekijken de versies, wat de motor biedt en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
DR-Z 400 kort samengevat
De DR-Z 400 is ontworpen als een universele lichtgewicht motor, geschikt voor zowel weg als terrein. De motor — 398 cm³ vloeistofgekoeld eencilinder met vier kleppen, die bekend staat om zijn gelijkmatige en duurzame prestaties.
Het is een vrij hoog en lichtgewicht motor, geliefd bij zowel ervaren als beginnende rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare en eenvoudige machine voor het terrein en de weg.
Versies — wat zijn de verschillen
De DR-Z 400 is beschikbaar in verschillende versies: DR-Z 400 E (meer geschikt voor terrein), DR-Z 400 S (met verlichting en uitrusting voor de weg) en DR-Z 400 SM (supermoto met kleinere wielen en wegbanden). De specifieke marktuitrusting verschilt.
De nieuwste generatie van dit model — DR-Z4S en DR-Z4SM, die een bijgewerkte motor en modernere technologie hebben. Bij het kopen van een tweedehands exemplaar is het belangrijk om te weten welke versie en voor welke markt het geschikt is.
Motor, versnellingsbak en ophanging
De motor — 398 cm³ vloeistofgekoeld eencilinder, ongeveer 40 pk, met een carburateur. Hij trekt gelijkmatig vanaf lage toeren en is levendig bij hoge toeren.
De versnellingsbak — vijf versnellingen, de aandrijving naar het achterwiel — ketting. De vering heeft een lange slag, dus de motor is goed op het terrein, maar vrij hoog, wat ongemak kan veroorzaken voor kleinere rijders.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte DR-Z 400
Omdat dit een veelzijdige en offroad-motor is, zoek eerst naar tekenen van intensief gebruik: slijtage, gebroken onderdelen, uitgerekte kabels. Controleer of de motor gemakkelijk start en of de leegloop soepel is.
Controleer de carburateur, luchtfilter, klepvrijheid (voor een vierklepper is dit belangrijk), ketting, sterrenwielen, remmen, banden, stuurkabels en schakelstangen. Vraag naar informatie over de frequentie van olieverversing en het gebruikspatroon.
Uitvoeringen en versies
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies weer.
DR-Z 400 E
vanaf 2000Versie, meer geschikt voor offroad-rijden.
- 398 cc eencilinder motor
- Langvering achter
- Lichte constructie
DR-Z 400 S
vanaf 2000Versie, geschikt voor op de weg rijden.
- Verlichting en weguitrusting
- Dezelfde motorbasis
- Universele weg- en offroad-doeleinden
DR-Z 400 SM
vanaf 2005Supermoto-versie met wegbanden.
- Smaller diameter wielen
- Wegbanden
- Sportief rijgedrag op asfalt
Vergelijking van versies
| DR-Z 400 E | DR-Z 400 S | DR-Z 400 SM | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor offroad rijden | Voor weg en offroad | Voor asfalt en stad |
| Wielen | Offroad | Gemengd | Kleiner, wegbanden |
| Motor | 398 cc, ongeveer 40 pk | 398 cc, ongeveer 40 pk | 398 cc, ongeveer 40 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte voertuigen (relatief) | €€ | €€ | €€ |
Als je voornamelijk offroad rijdt, kies dan voor de E-versie. Als je zowel op de weg als in het veld wilt rijden, is de S-versie de beste keuze. Voor asfalt en de stad is de SM-versie een speelse optie.
Pluspunten
- Licht en veelzijdig
- Betrouwbare, eenvoudige motor
- Kies uit een weg-, offroad- of supermoto-versie
- Goede vering
Minpunten
- Hoge zithoogte
- Niet erg comfortabel voor lange ritten
- Oudere exemplaren zijn vaak intensief gebruikt
Veelgestelde vragen
Is de DR-Z 400 geschikt voor beginners?
Ja, als hij niet te hoog voor je is. Er is niet veel vermogen, maar het is gemakkelijk te besturen, hoewel de zithoogte voor kleinere bestuurders ongemakkelijk kan zijn.
Wat is het verschil tussen de DR-Z 400 SM en de S?
De SM is de supermoto-versie met kleinere wielen en wegbanden, beter geschikt voor asfalt; de S is meer geschikt voor zowel wegen als offroad.
Is de DR-Z 400 geschikt voor lange ritten?
Hij is geschikt voor korte en middellange ritten. Voor lange ritten is hij minder comfortabel vanwege de beperkte windbescherming en de trillingen van de enkelliter motor.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
