English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Acura RSX: kupéhatch, motorer og hva du skal sjekke når du kjøper
Acura RSX — 2001–2006-modellen av Honda Integra, solgt i USA og Canada under Acura-merket. Vi ser på hva som skiller RSX og RSX Type-S, hvilke motorer de har, og hva du skal sjekke hvis du finner en slik bil i Norge.
RSX kort fortalt
RSX ble lansert 2. juli 2001 og erstattet den tidligere Acura Integra. Det er en tre-dørs kupéhatch (DC5-karrosseri), i hovedsak en omdøpt Honda Integra for det japanske markedet.
I USA og Canada ble det tilbudt to varianter: standard RSX og den kraftigere RSX Type-S. I Norge ble den ikke solgt offisielt, men eksemplarene du finner er vanligvis importert fra Nord-Amerika eller Japan som Honda Integra.
RSX og Type-S — hva er forskjellen?
Begge varianter har en 2,0 l i-VTEC-motor, men Type-S er kraftigere. Standard RSX har en motor på omtrent 155–160 hk, mens Type-S har omtrent 200–210 hk, avhengig av år.
Type-S har også en seks-trinns manuell girkasse og en mer sporty opphengsinnstilling, mens standard RSX tilbys med en fem-trinns manuell eller automatisk girkasse.
Motorer og girkasser
Begge varianter bruker Honda K-seriens 2,0 l bensinmotor med i-VTEC. Motoren er kjent for å kunne rotere opp i høye omdreininger og for å være holdbar, forutsatt at oljen byttes regelmessig.
Girkasser: standard RSX har en fem-trinns manuell eller fem-trinns automatisk girkasse, Type-S har en seks-trinns manuell girkasse. Bilen har forhjulsdrift.
Hva du skal sjekke når du kjøper RSX
Test mekanisk girkasse: i noen biler, spesielt Type-S, blir det ofte nevnt vanskeligheter med å skifte gir, så sørg for at girene skifter jevnt. Sjekk differensialet og motorstøttene.
På grunn av popularitet blant tunere, sjekk etter tegn på om bilen har blitt kraftig modifisert eller brukt på bane. Sjekk karosseriet etter rust og reparasjonsspor, og viktigst av alt — sjekk selgerens dokumenter og kjørehistorikk.
Utstyr
Utstyr etter den amerikanske markeden; denne modellen ble ikke offisielt solgt i Europa.
RSX
2002–2006Den grunnleggende versjonen med 2,0 l motor og femtrinns manuell eller automatgirkasse.
- 2,0 l i-VTEC motor (ca. 155–160 hk)
- Femtrinns manuell eller automatgirkasse
- Ofte — lettmetallfelger og taklukke
RSX Type-S
2002–2006En mer sporty versjon med en kraftigere motor og sekstrinns girkasse.
- 2,0 l i-VTEC motor (ca. 200–210 hk)
- Sekstrinns manuell girkasse
- Ofte — større felger og en mer sporty opphengsinnstilling
Sammenligning av RSX og Type-S
| RSX | RSX Type-S | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig bruk og økonomisk kjøring | For dynamisk kjøring |
| Ytelse | Omtrent 155–160 hk | Omtrent 200–210 hk |
| Girkasse | 5-trinns manuell eller automat | 6-trinns manuell |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ |
De fleste kjøpere velger gjerne den vanlige RSX, mens Type-S bare bør velges hvis ytelse er viktig og du finner en eksemplar som ikke har blitt brukt på bane.
Fordeler
- Pålitelig, høyomdreining i-VTEC motor
- God håndtering og presis manuell girskifte
- Praktisk stasjonsvognkarosseri
- Populær blant tunere, så det er lett å finne informasjon
Ulemper
- Ikke offisielt solgt i Litauen, begrenset tilbud på deler og tjenester
- Mange eksemplarer er modifisert eller kjørt aggressivt
- Kort bakre seterad og begrenset plass
Vanlige spørsmål
Er Acura RSX en Honda Integra?
Ja. RSX er egentlig en omdøpt Honda Integra (DC5) fra Japan, ment for USA og Canada.
Hva er forskjellen mellom RSX og RSX Type-S?
Type-S har en kraftigere 2,0 l motor (ca. 200–210 hk), en seks-trinns manuell girkasse og en mer sportslig opphengsinnstilling.
Selges RSX i Litauen?
Ikke offisielt. Eksemplarene blir vanligvis importert fra Nord-Amerika, så det er viktig å sjekke dokumentene og kjørehistorien.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
