English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Acura RSX: kupē hečbeka, dzinēji un ko pārbaudīt pirkties
Acura RSX — 2001–2006 g. ražota Honda Integra versija, pārdota ASV un Kanādā ar zīmolu Acura. Aplūkojam, kā atšķiras RSX un RSX Type-S, kuri dzinēji tiem raksturīgi un ko pārbaudīt, ja šāds automašīna atrodas Latvijā.
RSX īsi
RSX tika prezentēts 2001. gada 2. jūlijā un nomainīja iepriekšējo Acura Integra. Tas ir trīs durvu kupē hečbeka (DC5 korpuss), būtībā pārzīmota Japānas tirgus Honda Integra.
ASV un Kanādā tika piedāvāti divi varianti: parastais RSX un spēcīgāks RSX Type-S. Latvijā tas oficiāli nepārdots, bet atrodami eksemplāri bieži vien tiek atvesti no Ziemeļamerikas vai no Japānas kā Honda Integra.
RSX un Type-S — kā atšķiras
Abi varianti ir 2,0 l i-VTEC dzinējs, taču Type-S spēcīgāks. Parastais RSX ir apmēram 155–160 AG spēka dzinējs, bet Type-S — apmēram 200–210 AG, atkarībā no gada.
Type-S ir ar sešpāršu mehānisko pārvadātāju un sportīgāku riteņu uzstādījumu, bet parastais RSX piedāvāts ar piecpāršu mehānisko vai automātisko pārvadātāju.
Dzinēji un pārvadātāji
Abi varianti izmanto Honda K sērijas 2,0 l benzīna dzinēju ar i-VTEC. Dzinējs ir pazīstams ar augstu apgriezienu un ilgmūžību, ja regulāri nomaina eļļu.
Pārvadātāji: parastajam RSX — piecpāršu mehāniskais vai piecpāršu automātiskais, Type-S — sešpāršu mehāniskais. Automašīna ar priekšējiem riteņiem.
Ko pārbaudīt pirkties RSX
Izmēģiniet manuālo kārbu: dažos automobiļos, īpaši Type-S, bieži tiek pieminētas pārnesumu pārslēgšanas grūtības, tāpēc pārliecinieties, ka pārnesumi slēdzas gludi. Pārbaudiet sajūgu un dzinēja balstus.
Tā kā modelis ir populārs tūninga entuziastu vidū, meklējiet pazīmes, vai auto nav bijis smagi modificēts vai izmantots trasē. Apskatiet virsbūvi, vai tai nav rūsas un remonta pēdu, un pats svarīgākais — pārbaudiet pārdevēja dokumentus un nobraukuma vēsturi.
Komplektācijas
Komplektācijas atbilstoši ASV tirgum; Eiropā šis modelis oficiāli netika tirgots.
RSX
2002.–2006. g.Bāzes versija ar 2,0 l dzinēju un piecpakāpju manuālo vai automātisko kārbu.
- 2,0 l i-VTEC dzinējs (aptuveni 155–160 ZS)
- Piecpakāpju manuālā vai automātiskā kārba
- Bieži — vieglmetāla diski un jumta lūka
RSX Type-S
2002.–2006. g.Sportiskāka versija ar jaudīgāku dzinēju un sešpakāpju kārbu.
- 2,0 l i-VTEC dzinējs (aptuveni 200–210 ZS)
- Sešpakāpju manuālā kārba
- Bieži — lielāki diski un sportiskāks balstiekārtas regulējums
RSX un Type-S salīdzinājums
| RSX | RSX Type-S | |
|---|---|---|
| Kam piemērots | Kasdienai un ekonomiskākam braukšanai | Dinamiskam braukšanai |
| Jēga | Apmēram 155–160 AG | Apmēram 200–210 AG |
| Pārvadīšanas iekārta | 5 ātrumu manuāls vai automāts | 6 ātrumu manuāls |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€€ |
Daudziem pircējiem labāk izvēlas parastā RSX, bet Type-S ir jāizvēlas tikai tad, ja svarīga dinamika un atrod eksemplāru, kas netika izmantots trasē.
Priekšrocības
- Uzticams, augstas apgriešanas i-VTEC dzinējs
- Labs vadīšana un precīzs manuālais pārslēgšana
- Praktisks hečbeka korpuss
- Populārs starp tūninga mīļotājiem, tāpēc viegli atrast informāciju
Trūkumi
- Oficiāli Latvijā nepardots, daļu un pakalpojumu piedāvājums ierobežots
- Daudz eksemplāru modificēti vai agresīvi izmantoti
- Aizvērtā aizmugurējā sēdeklis un ierobežota telpa
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Acura RSX ir Honda Integra?
Jā. RSX būtībā ir pārzīmota Japānas tirgus Honda Integra (DC5), paredzēta ASV un Kanādai.
Kā atšķiras RSX un RSX Type-S?
Type-S ir ar spēcīgāku 2,0 l dzinēju (apmēram 200–210 ZS), sešpāršu manuālo pārslēdzēju un sportiskāku šasijas uzstādījumu.
Vai RSX pardod Latvijā?
Oficiāli nē. Eksemplāri bieži vien tiek ievezēti no Ziemeļamerikas, tāpēc ir nepieciešams pārbaudīt dokumentus un braukšanas vēsturi.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
