Acura CL

CL kort fortalt

Acura CL er en mellomstor to-dørs coupé bygget på Honda Accord. Første generasjon ble produsert fra februar 1996 som 1997-modell, mens andre generasjon kom i oktober 2000 som 2001-modell. CL var den første Acura-modellen som ble produsert i USA.

Modellens levetid var kort: CL ble avsluttet etter 2003 da den nye generasjonen av TL var på vei, og hadde ingen direkte etterfølger. Bare rundt 31 000 av andre generasjon ble solgt mellom 2000 og 2003, så den er svært sjeldent i Norge.

Hvilken generasjon skal du velge

Første generasjon (1997–1999) tilbød en 3,0 l V6 (ca. 200 hk) og en firkylindret 2,2 l (opptil 1997, ca. 145 hk), senere en 2,3 l (1998–1999, ca. 150 hk). Firkylindret versjon kunne fås med femtrinns manuell girkasse. Karosseriet er sinkbeleggert, noe som hjelper mot rust.

Andre generasjon (2001–2003) ble helt omdesignet og har en 3,2 l SOHC V6 med VTEC-system; standardversjonen yter ca. 225 hk, mens Type-S yter ca. 260 hk. Bilen kunne fås med navigasjon. I 2003 ble utseendet oppdatert: nye lys, ny farge på karosseriet og nye dørhåndtak.

For mange kjøpere er andre generasjon mest interessant, men dens svakhet er automatgirkassen (mer om dette nedenfor).

Motorer og girkasser

Førstegenerasjonsmodellene hadde en 3,0 l V6 (J30A1) med rundt 200 hk og fire-sylindrede 2,2 og 2,3 l motorer med 145–150 hk. Fire-sylindrede versjoner kunne ha en femtrinns manuell girkasse; ellers automatisk.

Andre generasjonsmodellene hadde en 3,2 l V6: 225 hk (automatisk girkasse) eller «Type-S» med 260 hk. I 2003 ble «Type-S» også tilgjengelig med en seks-trinns manuell girkasse og begrenset differensial – det ble produsert få av disse (ca. 3500 til det amerikanske markedet). Kritikken var at den manuelle girkassen ikke ble tilbudt i 2001, men kom tilbake i 2003 med «Type-S».

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Acura CL

Det viktigste er andre generasjons automatgirkasse. Det er meldt om feil, vanligvis etter rundt 40 000 mil (ca. 65 000 km): det oppstår støt, glidning, og lekkasjer. En av hovedårsakene er slitasje på tredje girskive. Produsenten forlenget garantien, men også de byttede girkassene sviktet, så be om servicehistorikken og test kjøretøyet.

Manuelle girkasser i «Type-S» er sjeldnere og mer verdifulle. For en slik bil er det viktig å sjekke om motoren og girkassen ikke har blitt reparert flere ganger.

Siden dette er en amerikansk import, sjekk kjørehistorien, om bilen ikke har vært i en ulykke, og tilstanden på karosseriet. Be om dokumenter for å sikre at den er lovlig importert og registrert.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

Mange kjøpere vil like 3.0CL eller 3.2 CL, hvis girkassen er sjekket. „Type-S“ med manuell girkasse — for samlere og entusiaster, mens den automatiske har samme risiko som andre 3.2 CL.

Vanlige spørsmål