Audi Quattro

Quattro kort fortalt

Audi Quattro ble introdusert i 1980 på Geneve bilutstilling. Dette var en av de første serieproduserte sportsbiler med permanent firehjulstrekk, og modellen ga navn til Audi's «quattro»-teknologi.

Bilen ble et rally-symbol: Teknikken hjalp Audi til å vinne verdensmesterskapstitler i rally. I løpet av elleve års produksjon ble det laget rundt elleve tusen biler, så denne er en verdsatt klassiker i dag.

Versjoner og generasjoner

Quattro hadde bare én generasjon, men modellen endret seg gjennom hele produksjonsperioden. Tidlige versjoner har en enklere interiør og en 10-ventilmotor, mens den senere versjonen fra 1989 har en 20-ventilmotor.

Vi må også nevne Sport Quattro — en kortere akselavstand, kraftigere og svært sjeldne modell fra 1984, laget for homologering. Disse bilene er ekstremt dyre og ettertraktet av samlere.

Motor og girkasse

Quattro drives av en fem-sylindret benzin-turbomotor på omtrent 2,1–2,2 liter. Tidlige versjoner har rundt 200 hk, den senere 20-ventilmodellen har rundt 220 hk, mens Sport Quattro har betydelig mer.

Girkasse — permanent firehjulstrekk, girboks — 5-trinns manuell. Ingen automatgirboks tilbys for denne bilen.

Hva man skal sjekke når man kjøper en Quattro

Rust — det største problemet: Sjekk gulvet, karosseriet, hjulhusene og fronten. Det er også viktig å sjekke tilstanden på turbokompressoren, differensialen og delene i firehjulstrekkssystemet. Spør om det er gjort større reparasjoner og hvilke dokumenter som bekrefter dette.

Finn ut om bilen er original: Senere versjoner av deler, hjul og interiør kan være byttet ut. Det er verdt å benytte en Audi-klassiker-spesialist som kan sjekke karosseriet og tekniske detaljer.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av Quattro-versjoner

For de fleste kjøpere er den tidlige Quattro eller den senere 20V det mest realistiske valget. Sport Quattro er bare for samlere.

Vanlige spørsmål