Austin Princess

Princess kort fortalt

Fra september 1975 ble Princess-navnet gitt til massproduserte familiebiler, tidligere solgt som Austin, Morris og Wolseley 1800/2200. Det er en femdørs hatchback med velvform.

Bilen var kjent for sin romslige interiør, komfortable fjæring og uvanlig, dristig utseende. På grunn av sine unike egenskaper fra sin tid er den i dag en sjelden klassiker.

Versjoner — Hva skiller dem?

Første generasjon ble tilbudt med 1,8 l fire-sylindrede og 2,2 l seks-sylindrede motorer (1800 og 2200). Utstyrsnivåene skilte seg i interiøret: For eksempel var HL- og HLS-versjonene mer luksuriøse.

I 1978 kom den oppdaterte Princess 2 med nye 1,7 l og 2,0 l motorer, mens 2,2 l seks-sylindrede motoren ble beholdt. Produksjonen ble avsluttet i 1981, og i 1982 ble den erstattet av Austin Ambassador.

Motorer og girbokser

1,8 l og 2,2 l motorene ble brukt i første generasjon, mens Princess 2 fikk 1,7 l og 2,0 l O-seriemotorer. Nøyaktige ytelsesdata varierer etter versjon og år.

Girbokser — manuell eller automatisk. Bilen hadde forhjulsdrift og Hydragas-fjæring.

Det er så enkelt, men uvedlike motorer kan raskt bli slitte. Det er viktig å sjekke kjølesystemet og oljelekkasjer.

Hva du skal sjekke når du kjøper en Princess

Det viktigste er korrosjon. Sjekk karosseriet, hjulbuene, gulvet, bakkanten og festepunktene til fjæringen. Britiske biler fra denne perioden lider ofte av korrosjon.

Sjekk tilstanden på Hydragas-fjæringen: bilen skal ikke ha satt seg, og fjæringen skal fungere jevnt. Sjekk motoren, kjølesystemet, girboksen og elektrisk utstyr.

Valget av deler er begrenset, men klubber og spesialister hjelper til. Før du kjøper, sjekk dokumentene og bilens historie.

Utstyr

Klassiske biler har ikke ett utstyrssystem, så vi beskriver versjonene etter produksjonsår og karosseri.

Sammenligning av versjoner

For de fleste klassikervennene passer en godt vedlikeholdt bil med fungerende fjæring. Det viktigste er karosseriets tilstand og historie.

Vanlige spørsmål