Austin Princess

Princess w skrócie

Od września 1975 roku nazwa Princess została nadana samochodom rodzinnym produkowanym masowo, wcześniej sprzedawanym jako Austin, Morris i Wolseley 1800/2200. Jest to pięciodrzwiowy hatchback z nadwoziem typu hatchback.

Samochód słynął z przestronnego wnętrza, wygodnego zawieszenia i niezwykłego, odważnego wyglądu. Dzięki swoim cechom z tamtych czasów jest dzisiaj rzadkim klasykiem.

Wersje — czym się różnią

Pierwsza generacja była dostępna z silnikami 1,8 l cztero-cylindrowymi i 2,2 l sześciocylindrowymi (1800 i 2200). Wyposażenie różniło się wykończeniem: na przykład wersje HL i HLS były luksusowe.

W 1978 roku pojawiła się zmodernizowana Princess 2 z nowymi silnikami 1,7 l i 2,0 l, a silnik 2,2 l sześciocylindrowy pozostał. Produkcja zakończyła się w 1981 roku, a w 1982 roku zastąpił ją Austin Ambassador.

Silniki i skrzynie biegów

Silniki 1,8 l i 2,2 l były używane w pierwszej generacji, a w Princess 2 — silniki 1,7 l i 2,0 l serii O. Dokładne dane dotyczące mocy różnią się w zależności od wersji i roku.

Skrzynie biegów — mechaniczna lub automatyczna. Samochód miał napęd na przednie koła i zawieszenie Hydragas.

To proste, ale zaniedbane silniki mogą szybko się zużyć. Ważne jest sprawdzenie chłodzenia i wycieków oleju.

Co sprawdzić przy zakupie Princess

Najważniejsze — korozja. Sprawdź progi, obręcze kół, podłogę, tylną burę i miejsca mocowania zawieszenia. Brytyjskie samochody z tego okresu często cierpią z powodu korozji.

Sprawdź stan zawieszenia Hydragas: samochód nie powinien być opuszczony, a zawieszenie powinno działać płynnie. Sprawdź silnik, system chłodzenia, skrzynię biegów i instalację elektryczną.

Wybór części jest ograniczony, ale kluby i specjaliści pomagają. Przed zakupem sprawdź dokumenty i historię samochodu.

Wersje wyposażenia

Dla klasycznych samochodów nie ma jednej systemu wyposażenia, dlatego wersje opisujemy według okresu produkcji i nadwozia.

Porównanie wersji

Dla większości miłośników klasyki odpowiedni będzie dobrze zachowany samochód z działającym zawieszeniem. Najważniejsze — stan karoserii i historia.

Najczęściej zadawane pytania