English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Austin Princess (1975–1981): en klassisk stovhatch, motorer och vad du behöver veta
Princess — en stor brittisk familjebil från 1975 med en unik stovhatchdesign som ersatte 1800/2200-serien. Vi tittar på vad som gör den speciell, vilka motorer som erbjuds och vad du bör veta om du överväger att köpa en sådan klassiker.
Princess kortfattat
Från september 1975 fick Princess namnet på massproducerade familjebilar som tidigare såldes som Austin, Morris och Wolseley 1800/2200. Det är en femdörrars stovhatch med en karakteristisk design.
Bilen var känd för sin rymliga interiör, bekväm fjäderupphängning och ovanlig, modig utseende. På grund av sina unika egenskaper är den idag en sällsynt klassiker.
Modeller — vad skiljer dem åt
Första generationen erbjöds med 1,8-liters fyrcylindrig och 2,2-liters sexcylindrig motorer (1800 och 2200). Utförandena skilde sig åt i utrustning: till exempel var HL och HLS-versionerna mer lyxiga.
1978 introducerades den uppdaterade Princess 2 med nya 1,7-liters och 2,0-liters motorer, medan 2,2-liters sexcylindriga motorn kvarstod. Produktionen upphörde 1981 och 1982 ersattes den av Austin Ambassador.
Motorer och växellådor
1,8-liters och 2,2-liters motorerna användes i första generationen, medan Princess 2 hade 1,7-liters och 2,0-liters O-seriemotorer. Exakta effektuppgifter varierar beroende på modell och år.
Växellådor — manuell eller automatisk. Bilen hade framhjulsdrift och Hydragas-fjäderupphängning.
Det är enkelt, men motorer som inte skötts kan snabbt bli oanvändbara. Det är viktigt att kontrollera kylningen och oljeläckage.
Vad man ska kontrollera när man köper en Princess
Det viktigaste är korrosion. Kontrollera luckor, hjulhus, golv, baklucka och fästpunkter för fjäderbenen. Brittiska bilar från denna tid lider ofta av korrosion.
Kontrollera Hydragas-fjädringens skick: bilen får inte vara sjunken, och fjädringen ska fungera smidigt. Kontrollera motorn, kylsystemet, växellådan och elutrustningen.
Valet av reservdelar är begränsat, men klubbar och specialister hjälper till. Kontrollera dokumenten och bilens historia innan du köper.
Utföranden
Klassiska bilar har inte en enda utförandessystem, så vi beskriver versionerna efter produktionsår och kaross.
1800 / 2200
1975–1978Första generationen med 1,8 l eller 2,2 l motor.
- 1,8 l fyrcylindrig eller 2,2 l sexcylindrig motor
- Hydragas-fjädring
- Femdörrars kombi
HL
1975–1981Bättre utrustningsversion.
- Ofta — bättre inredning
- Mer utrustning
- Luxigare än basmodellen
HLS
1975–1981Den högsta utrustningsnivån
- Ofta — mest utrustning
- Luxigare inredning
- Ofta — extrautrustning
Princess 2
1978–1981 års modellerUppdaterad version med nya motorer
- 1,7 l och 2,0 l O-seriemotorer
- Förändrad front
- Den ersattes av Austin Ambassador
Jämförelse av versioner
| 1800 / 2200 | HLS | Princess 2 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | Första generationens entusiaster | För komfort | Senare version |
| Motor | 1,8 l eller 2,2 l | Efter version | 1,7 l eller 2,0 l |
| Fjädring | Hydragas | Hydragas | Hydragas |
| Pris i begagnatmarknaden (relativt) | € | €€ | € |
För de flesta klassikbilentusiaster passar en välbevarad bil med fungerande fjädring bra. Det viktigaste är karossens skick och historik.
Fördelar
- Ovanlig, igenkännbar karossform
- Rymligt interiör och bekväm körning
- Hydragas-fjädring
- Sällsynt klassisk bil
Nackdelar
- Rost och egenskaper hos gamla brittiska bilar
- Valfritt tillval av delar
- Begagnade bilar i Sverige
Vanliga frågor
När kom Princess?
Från september 1975 fick Princess namnet på Leyland 1800/2200-familjen av bilar.
Vad skiljer Princess och Princess 2 åt?
Princess 2 (från 1978) fick en uppdaterad front och nya motorer på 1,7 l och 2,0 l.
Vad ersatte den?
1982 ersattes Princess av Austin Ambassador.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
