English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-12 ZIM: 1950–1959 sovjetisk sekseters sedan
GAZ-12 ZIM — sovjetisk sekseters sedan produsert 1950–1959, hvor navnet ZIM kommer fra fabrikknavnet. I denne artikkelen forklarer vi hva som gjør denne bilen spesielt, hvilken motor den hadde, og hva du må vite hvis en slik bil dukker opp på samlermarkedet.
GAZ-12 kort fortalt
GAZ-12 var en stor fire-dørs sedan for familien, ment for statlige organisasjoner, taksi og spesielle formål. Den hadde seks seter — en sofa foran og en bak, og ble også brukt som familiebil når det var nødvendig.
I dag er GAZ-12 en sjelden retro-klassiker: den kan sees i museer, på retro-arrangementer og hos samlere. Den dukker opp svært sjelden i annonser, og hver eksemplar vurderes individuelt.
Versjoner og forskjeller
Hovedversjonen var en fire-dørs sedan-limousine, men det fantes også spesielle varianter for familien: taksi, ambulanse eller andre formål. Derfor er det verdt å sjekke hvilken spesifikke modifikasjon som selges i annonsene.
Over tid endret bilen seg litt: interiøret ble forbedret, detaljer og noen mekaniske deler, så tidlige og senere versjoner skiller seg litt. Nøyaktig årgang kan bare fastslås med hjelp fra en ekspert.
Motor og girboks
GAZ-12 hadde en rekkemotor på seks sylindre og benzin, med en sylindervolum på omtrent 3,5 liter og en ytelse på rundt 90 hk. Dette er en enkel, pålitelig konstruksjon som var typisk for sovjetiske biler på den tiden.
Girkassen er manuell, med tre gir, girskifte på ratstammen, bakhjulsdrift. Selv om bilen er stor og tung, var den ikke rask – slike biler ble laget for komfort, ikke dynamikk.
Hva du bør vite om GAZ-12
Først og fremst, finn ut om bilens opprinnelse og om den er original eller restaurert. På grunn av få eksisterende biler, er noen samlet fra forskjellige deler, så det er viktig å sjekke dokumentene.
Sjekk karosseriet – stålet fra den tiden er utsatt for rust i sporene, gulvene og arkene. Sjekk motoren, girboksen, bremsene og understell, samt interiøret – lær, polstring og kromdelene.
Delene må søkes gjennom klubber og spesialforhandlere. Sørg for at bilen kan registreres lovlig i ditt land, og før du kjøper, kontakt en spesialist på gamle sovjetiske biler.
Varianter
GAZ-12 hadde ikke moderne utstyrsvalg – vi oppgir de grunnleggende karosserivariantene.
Sedanas
1950–1959Hovedversjonen er en fire-dørs limousine.
- Fire-dørs sekseters karosseri
- Rekkemotor med seks sylindre
- Manuell tretrinns girboks
Taksi
ifølge kildenBrukt som taxi.
- Ofte – ekstra merker og teller
- Samme grunnleggende teknologi
- Mindre vanlig å finne original
Specialios paskirties
ifølge kildenTjeneste- og spesialutgaver
- Tilpasset etter formål
- Oftest — endret interiør
- Det er viktig å sjekke opprinnelsen
Sammenligning av varianter
| Sedanas | Taksi | Specialios paskirties | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For samlere | Til retro-arrangementer | For elskere av sjeldne varianter |
| Motoren | Omtrent 3,5 liter, omtrent 90 hk | Omtrent 3,5 liter, omtrent 90 hk | Omtrent 3,5 liter, omtrent 90 hk |
| Antall seter | Seks | Seks | Avhenger av modifikasjon |
| Pris relativt på bruktmarkedet | €€€ | €€€ | €€€ |
GAZ-12 er bare for samlere og retro-entusiaster. Når du kjøper, sjekk først opprinnelsen, dokumentene og restaureringskvaliteten.
Fordeler
- Romslig sekseters salong
- Unik sovjetisk klassiker
- Enkel og lettforståelig mekanikk
- Sjelden og verdsatt av samlere
Ulemper
- Veldig sjelden, få spesialister
- Tendens til å ruste og gammel
- Høy drivstofforbruk og tregt kjøretøy
Vanlige spørsmål
Hva betyr ZIM?
Det er en forkortelse for fabrikknavnet, og bilen ble senere kalt GAZ-12. Begge navnene kan brukes i annonser.
Hvor mange seter har GAZ-12?
Seks — to sofaer, en foran og en bak.
Er GAZ-12 egnet for daglig bruk?
Nei. Dette er en samlerbil, mer egnet for utstillinger og sjeldne turer.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
