Suzuki TL 1000

TL 1000 kort fortalt

TL 1000 — «den japanske svaret» på Ducatis to-sylindrede sportmotorer. Den har en 996 cm³ V-formet to-sylindret motor, aggressiv karakter og mye dreiemoment.

Modellen er kjent for sin unike lyd og kraft, men krever respekt — dette er ikke en nybegynnermotor.

TL1000S og TL1000R

TL1000S (1997–2001) — den første versjonen med sporty, men ganske turistisk karakter. Den er kjent for sitt roterende bakre støtdemper, som det ble diskutert om stabilitet.

TL1000R (1998–2003) — den ekte sporty versjonen med standardhjuloppheng, styrestøtdemper og mer aggressiv posisjon. Den er mer stabil og sporty enn S.

Motor og gir

Motoren — 996 cm³ V-formet to-sylindret, vannkjølt, omtrent 125–135 hk avhengig av versjon. Den er svært sterk fra lave omdreininger.

Girkassen — seks gir, kjedeoverføring. Ingen elektronikk: ingen traksjonskontroll, ingen ABS — alt avhenger av føreren.

Hva du bør sjekke når du kjøper brukt TL 1000

For TL1000S, sjekk tilstanden på bakre støtdemper og styrestøtdemper. Mange eksemplarer er modifisert, så se etter om hjelpen er regulert og i orden.

Sjekk først og fremst for korrosjon, plast og interiør på grunn av alderen. Sjekk kjeden, hjulnøttene, dekkene og bremsene, samt oljelekkasjer og kjølesystemet.

Be om servicehistorikk og test starten av motoren i kaldt vær. Sjekk at brennstoffinjeksjonen fungerer jevnt.

Utgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning mellom TL1000S og TL1000R

Hvis du leter etter en unik klassisk V2-sportmotor – velg TL1000R. Hvis komfort er viktigere – velg TL1000S, men sjekk opphengstilstanden.

Vanlige spørsmål