Yamaha TT 600: Vei- og terrengmotorsykkel, generasjoner og kjøpskontroll
Yamaha TT 600 — en en-sylindret enduromotorsykkel, produsert 1983–2004 og elsket for sin enkelhet og robusthet. Vi ser på generasjonene, motoren og hva du bør sjekke når du kjøper en motorsykkel i denne alderen.
TT 600 kort fortalt
TT 600 — en klassisk en-sylindret enduromotorsykkel som er lett å kjøre både på vei og skogstier. Den er kjent for sin enkle konstruksjon og store pålitelighet.
Produsert i nesten tjue år, så det finnes flere generasjoner med små forskjeller. I dag er det en gammel motorsykkel, så det viktigste er tilstanden på den spesifikke enheten.
Generasjoner — hva skiller dem?
De første generasjonene av TT 600 var enkle enduromotorsykler med fotstart. Senere kom oppdaterte TT 600 S og TT 600 R med mer moderne design og forbedringer.
Noen generasjoner tilbød elektrisk start, men dette avhenger av spesifikke år og marked, så det er viktig å sjekke for den aktuelle motorsykkelen.
Motor og girkasse
Motoren — en-sylindret, luftkjølt, firetakts, omtrent 600 cm³ slagvolum. Den er enkel, lett å reparere og trekker godt ved lave omdreininger.
Girkassen — manuell, fem gir, kjedeoverføring. Vibrasjoner er merkbare på lange turer, men dette er typisk for en-sylindrede motorer av denne typen.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt TT 600
Sjekk om motoren starter uten langvarig forsøk — spesielt når den er kald. Det er viktig å regelmessig skifte olje og sjekke ventilspillet for en-sylindrede motorer.
Sjekk rammen etter sprekker, korrosjon eller dårlig utført reparasjon. Sjekk også oppheng, kjede, nav og bremsene.
Siden motorsykkelen er gammel, sjekk at dokumentene er i orden, at rammenummeret stemmer med opplysningene, og at det ikke er ulovlige modifikasjoner.
Utstyr og versjoner
Utstyret varierer etter produksjonsår og marked; nedenfor følger en generell oversikt.
TT 600
Fra 1983 og senereDen første generasjonen av en enkel enduro-motorsykkel.
- Luftkjølt enkelt-sylindret motor
- Start med fot
- Enkel konstruksjon
TT 600 S
Senere årOppdatert versjon med mer moderne design.
- Forbedret utseende
- Ofte – bedre oppheng
- Små konstruksjonsendringer
TT 600 R
Til 2004Senere versjon med forbedringer.
- Oppdatert design
- Oftest — moderne plastdeler
- Forbedret motorenhet
Versija su el. paleidimu
Etter årTilbyr elektrisk start i noen markeder.
- Oftest — elektrisk starter
- Mer komfortabel start
- Må kontrolleres etter motorcykel
Sammenligning av TT 600-versjoner
| TT 600 | TT 600 S | TT 600 R | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For entusiaster og samlere | For daglig kjøring | For vei- og terrengkjøring |
| Start | Kabriolet | Kabriolet | Kabriolet eller el. |
| Bagasjerom | Basis | Utstyrt | Utstyrt |
| Vedlikeholdskrav | Gjennomsnittlig | Gjennomsnittlig | Gjennomsnittlig |
| Pris i bruktbilsmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
Best valg er en velholdt og vedlikeholdt eksemplar, uavhengig av versjon. Tilstand er viktigere enn modellåret.
Fordeler
- Enkel og pålitelig konstruksjon
- Lett å reparere
- Egner seg til både vei og by
- Lave vedlikeholdskostnader
Ulemper
- Gammel modell, tilstanden varierer mye
- Styrke vibrasjoner på lange turer
- Valget av reservedeler er begrenset
Vanlige spørsmål
Er TT 600 egnet for daglig bruk?
Ja, men den er ikke komfortabel på lengre turer på grunn av vibrasjoner og manglende vindskjerm
Er det vanskelig å finne reservedeler?
Noen deler kan fortsatt finnes, men noen må kanskje søkes brukt eller bestilles fra utlandet
Er den egnet for nybegynnere?
Egnet for erfarne sjåfører, siden motoren er kraftig og motorcykelen ikke er særlig lav
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























