English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 690 SMC: jedno cylindro supermoto — pokolenia, silnik i co wiedzieć
KTM 690 SMC — supermoto z dużym silnikiem jedno cylindro, produkowany od 2008 roku. Przeglądamy pokolenia, różnice między SMC i SMC R, silnik i to, co sprawdzić przy zakupie używanego.
690 SMC krótko
KTM 690 SMC — lekki, mocny supermoto z silnikiem LC4 jedno cylindro. Ma długotrwale zawieszenie i 17-calowe koła z oponami drogowymi, więc doskonale nadaje się do miasta, górskich dróg i sportowego jazdy.
To wysoki, agresywny motocykl z dużym charakterem, a nie kandydat na codzienne komfortowe używanie.
Pokolenia i wersje
Pierwsze pokolenie (2008–2011) miało silnik o pojemności około 650 cm³. Późniejsze (od 2012 roku) — około 690 cm³ z większą mocą.
Wersja SMC R — bardziej sportowa, z lepszym zawieszeniem, a najnowsze pokolenie (od 2019 roku) otrzymało zmodernizowany silnik, elektronikę i ABS.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — jedno cylindro, chłodzony cieczą. Moc — około 65–75 KM, w zależności od pokolenia. Jest bardzo szybki i energiczny, ale z silną wibracją.
Skrzynia biegów — sześciobiegowa, z łańcuchowym napędem. Samowolna sprzęgła (w nowszych wersjach) pomaga płynnie zmniejszać biegi.
Co sprawdzić przy zakupie używanego 690 SMC
Silnik jedno cylindro wymaga regularnej konserwacji: często wymieniać olej i filtry, sprawdzać zawory. Poproś o historię serwisową.
Sprawdź zawieszenie, łańcuch, gwiazdki, opony i hamulce — supermoto często jest eksploatowane agresywnie. Sprawdź ramę i plastiki pod kątem śladów upadków.
Upewnij się, że silnik jest zimny i sprawdź, czy nie ma silnego dymu lub niezwykłego hałasu. Sprawdź sprzęgło i przełączanie biegów.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
690 SMC
2008–2011 r.Pierwsza generacja z silnikiem o pojemności około 650 cm³.
- Prostsza technika
- Lekki i charakterystyczny
- Mniej elektroniki
690 SMC R
2012 r. i późniejZ silnikiem o pojemności około 690 cm³ i bardziej sportowym zawieszeniem.
- Więcej mocy
- Bardziej sportowe zawieszenie
- W późniejszych latach — ABS
690 SMC R (nauja karta)
2019 r. i późniejZmodernizowana wersja z elektroniką.
- Zmodernizowany silnik
- ABS i tryby jazdy
- Nowocześniejsza tapicerką
Pritaikyti egzemplioriai
Według właścicielaWiele używanych motocykli wyposażono w sportowe dodatki.
- Zmienione systemy wydechowe
- Wzmocnione zawieszenie
- Wymaga dokładnego sprawdzenia
Porównanie 690 SMC
| 2008–2011 | 2012+ (R) | 2019+ (R) | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Zazwyczaj technicy | Dla aktywnej jazdy | Dla nowocześniejszego wyposażenia |
| Silnik | Około 650 cm³ | Około 690 cm³ | Około 690 cm³, zmodernizowany |
| Elektronika | Minimalna | Minimalna | ABS i tryby |
| Zawieszenie | Standardowa | Bardziej sportowa | Bardziej sportowa |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących nadaje się 2012+ SMC R. Jeśli chcecie nowoczesnej elektroniki — szukajcie modeli z 2019+ generacji.
Zalety
- Lekki i szybki
- Doskonała sterowność i manewrowość
- Charakterystyczny silnik
- Zmodernizowana generacja z nowoczesnymi rozwiązaniami
Wady
- Silne wibracje
- Wymaga częstej konserwacji
- Niedogodny na długie podróże
Najczęściej zadawane pytania
Czy 690 SMC nadaje się dla początkującego?
Zazwyczaj nie — to wysoki i mocny motocykl, idealny dla doświadczonych kierowców.
W czym różni się SMC R od SMC?
Wersja R ma bardziej sportowe zawieszenie i więcej mocy, więc lepiej nadaje się do aktywnego jazdy.
Jakiego rodzaju kategoria jest potrzebna?
To motocykl o dużej mocy, więc potrzebna jest kategoria A.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
