English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 690 SMC: vienu cilindru supermoto — paaudzes, dzinelis un ko zināt
KTM 690 SMC — liels tilpuma vienu cilindru supermoto motocikls, ražots kopš 2008. gada. Aplūkojam paaudzes, SMC un SMC R atšķirības, dzineli un ko pārbaudīt pirms lietotā iegādes.
690 SMC īsi
KTM 690 SMC — viegls, spēcīgs supermoto ar vienu cilindru LC4 dzineli. Tam ir ilga stūra pakabes un 17 col. riteņi ar ceļa riekstiem, tādējādi labi piemērots pilsētām, kalnu ceļiem un sportiskam braukšanai.
Šis ir augsts, agresīvs motocikls ar lielu raksturu, nevis ikdienas komforta kandidāts.
Paaudzes un versijas
Pirmā paaudze (2008–2011) bija apmēram 650 cm³ dzinelis. Vēlākā (kopš 2012. gada) — apmēram 690 cm³ ar vairāk spēka.
SMC R versija — sportiskāka, ar labāku pakabi, bet jaunākā paaudze (kopš 2019. gada) ieguva atjaunotu dzineli, elektroniku un ABS.
Dzinelis un pārvadātājs
Dzinelis — vienu cilindru, šķidruma dzesēts. Spēks — apmēram 65–75 AG, atkarībā no paaudzes. Tas ir ļoti ātrs un enerģisks, bet ar spēcīgu vibraciju.
Pārvadātāja kārba — sešu pārvadājumu, ķēdes pārvadātājs. Sankabā ar sliedēšanas funkciju (jaunākās versijās) palīdz gludi samazināt pārvadājumus.
Ko pārbaudīt pirms lietotā 690 SMC iegādes
Vienu cilindru dzinelis prasa regulāru aprūpi: bieži mainīt eļļu un filtrus, pārbaudīt ventiļus. Pieprasiet aprūpes vēsturi.
Pārbaudiet pakabi, ķēdi, zvaigžņus, riekstus un bremzes — supermoto bieži brauc agresīvi. Aplūkojiet rāmi un plastmasu pēc krituma pēdām.
Uzsildiniet dzinēju un pārliecinieties, ka nav stipra dūmu vai neparastā skaņa. Izpēdiet sankabas un pārslēgšanas iespējas.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.
690 SMC
2008–2011 g.Pirmā ģenerācija ar apmēram 650 cm³ dzinēju.
- Vienkāršāka tehnika
- Vienkāršs un raksturīgs
- Mazāk elektronikas
690 SMC R
2012 g. un vēlākAr apmēram 690 cm³ dzinēju un sportiskāku pakaļdaļu.
- Vairāk jēgas
- Sportiskāka pakaļdaļa
- Vēlākajos gados — ABS
690 SMC R (nauja karta)
2019 g. un vēlākAtjaunota versija ar elektroniku.
- Atjaunots dzinējs
- ABS un braukšanas režīmi
- Modernāka apdare
Pritaikyti egzemplioriai
Pēc īpašniekaDaudziem izmantotiem motocikliem pievienoti sporta piekārtojumi.
- Izmaiņas izplūdes sistēmā
- Stiprināta pakaļgala
- Prasa atklātu pārbaudi
690 SMC salīdzinājums
| 2008–2011 | 2012+ (R) | 2019+ (R) | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Parasti tehnikai | Aktīvam braukšanam | Modernākai aprīkojumam |
| Dzinējs | Apmēram 650 cm³ | Apkārt 690 cm³ | Apkārt 690 cm³, atjaunots |
| Elektronika | Minimāls | Minimāls | ABS un režīmi |
| Piezeme | Standarta | Sportiskāka | Sportiskāka |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€ | €€€ |
Dažiem pircējiem piemērots 2012+ SMC R. Ja vēlaties modernu elektroniku — meklējiet 2019+ ģenerāciju.
Priekšrocības
- Vienkāršs un ātrs
- Labs vadība un manevrējamība
- Raksturīgs dzinējs
- Atjaunota kartība ar modernām risinājumiem
Trūkumi
- Spēcīgas vibracijas
- Prasīts biežs apkopes
- Nepatīkams ilgiem braucieniem
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 690 SMC piemērots sākotnejam?
Parasti nē — tas ir augsts un spēcīgs motocikls, piemērots pieredzējušiem braucējiem.
Kā SMC R atšķiras no SMC?
R versija ir sportīgāka suspensija un vairāk jēgas, tādējādi labāk piemērota aktīvam braukšanai.
Kādas kategorijas ir nepieciešamas?
Tas ir lielas jēgas motocikls, tādējādi nepieciešama A kategorija.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
