English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 690 SMC: eencilinder supermoto — generaties, motor en wat je moet weten
KTM 690 SMC — eencilinder supermoto met grote cilinderinhoud, geproduceerd sinds 2008. We bekijken de generaties, verschillen tussen SMC en SMC R, de motor en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
690 SMC kort en bondig
KTM 690 SMC — een lichtgewicht, krachtige supermoto met een eencilinder LC4-motor. Hij heeft een lange slagvering en 17 inch wielen met wegbanden, dus hij is perfect voor de stad, bergwegen en sportief rijden.
Dit is een hoog, agressief motorfiets met veel karakter, maar geen dagelijkse comfortkandidaat.
Generaties en versies
De eerste generatie (2008–2011) had een motor van ongeveer 650 cc. De latere (sinds 2012) — ongeveer 690 cc met meer vermogen.
De SMC R-versie is sportiever, met een betere vering, en de nieuwste generatie (sinds 2019) heeft een vernieuwde motor, elektronica en ABS.
Motor en versnellingsbak
De motor is een eencilinder, vloeistofgekoeld. Vermogen — ongeveer 65–75 pk, afhankelijk van de generatie. Hij is erg snel en energiek, maar met sterke trillingen.
De versnellingsbak is een zesversnellingsbak met kettingaandrijving. De koppeling met slipfunctie (in nieuwere versies) helpt soepel terug te schakelen.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands 690 SMC
Een eencilindermotor vereist regelmatig onderhoud: vaak olie en filters vervangen, kleppen controleren. Vraag om het onderhoudsgeschiedenis.
Controleer de vering, ketting, sterren, banden en remmen — een supermoto wordt vaak agressief gereden. Controleer het frame en de plastic delen op tekenen van vallen.
Zorg ervoor dat de motor koud is en controleer of er geen sterke rook of ongebruikelijke geluiden zijn. Test de koppeling en de versnellingsbak.
Versies
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
690 SMC
2008–2011De eerste generatie met ongeveer een 650 cm³ motor.
- Eenvoudiger technologie
- Licht en karakteristiek
- Minder elektronica
690 SMC R
2012 en laterMet ongeveer een 690 cm³ motor en een sportievere ophanging.
- Meer vermogen
- Sportievere ophanging
- In latere jaren — ABS
690 SMC R (nauja karta)
2019 en laterBijgewerkte versie met elektronica.
- Opgefrist motor
- ABS en rijmodi
- Modernere interieur
Pritaikyti egzemplioriai
Volgens de eigenaarVeel gebruikte motorfietsen zijn uitgerust met sportieve accessoires.
- Gewijzigde uitlaatsystemen
- Versterkte ophanging
- Vereist een grondige inspectie
690 SMC vergelijking
| 2008–2011 | 2012+ (R) | 2019+ (R) | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Meestal technici | Voor actief rijden | Voor moderner uitrusting |
| Motor | Rond de 650 cc | Ongeveer 690 cm³ | Ongeveer 690 cm³, vernieuwd |
| Elektronica | Minimaal | Minimaal | ABS en modi |
| Ophanging | Standaard | Sportiever | Sportiever |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de 2012+ SMC R geschikt. Als je moderne elektronica wilt — zoek dan naar de 2019+ generatie.
Pluspunten
- Licht en snel
- Uitstekende besturing en manoeuvreerbaarheid
- Karakteristieke motor
- Bijgewerkte generatie met moderne oplossingen
Minpunten
- Sterke trillingen
- Vereist veel onderhoud
- Oncomfortabel voor lange ritten
Veelgestelde vragen
Is de 690 SMC geschikt voor beginners?
Meestal nee — dit is een hoge en krachtige motor, geschikt voor ervaren bestuurders.
Wat is het verschil tussen de SMC R en de SMC?
De R-versie heeft een sportievere ophanging en meer vermogen, dus is beter geschikt voor actief rijden.
Welke categorie is vereist?
Dit is een krachtige motor, dus is categorie A vereist.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
