English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 690 SMC: en-sylindret supermoto — generasjoner, motor og hva du bør vite
KTM 690 SMC — en stor-sylindret supermoto-motor som har blitt produsert siden 2008. Vi ser på generasjonene, forskjellene mellom SMC og SMC R, motoren og hva du bør sjekke når du kjøper brukt.
690 SMC kort fortalt
KTM 690 SMC — en lett og kraftig supermoto med en-sylindret LC4-motor. Den har en langfartspakke og 17-tommers hjul med veidekk, slik at den passer perfekt til bykjøring, fjellveier og sporty kjøring.
Dette er en høy og aggressiv motor med mye karakter, og ikke en kandidat for daglig komfort.
Generasjoner og versjoner
Første generasjon (2008–2011) hadde en motor på omtrent 650 cm³. Senere modeller (fra 2012) har en motor på omtrent 690 cm³ med mer effekt.
SMC R-versjonen er mer sporty, med bedre fjæring, og den nyeste generasjonen (fra 2019) fikk en oppdatert motor, elektronikk og ABS.
Motor og gir
Motoren er en-sylindret og vannkjølt. Effekten er omtrent 65–75 hk, avhengig av generasjon. Den er svært rask og energisk, men med sterk vibrasjon.
Girkassen er seks-trinns, med kjedeoverføring. En slipfunksjon (i nyere versjoner) hjelper til med å skifte gir jevnt.
Hva du bør sjekke når du kjøper brukt 690 SMC
En-sylindret motor krever regelmessig vedlikehold: bytt olje og filter ofte, og sjekk ventiler. Be om servicehistorikk.
Sjekk fjæringen, kjeden, stjernene, dekkene og bremsene — supermoto blir ofte kjørt aggressivt. Sjekk rammen og plastene etter fallskader.
Start motoren kald og sørg for at det ikke er sterk røyk eller uvanlige lyder. Test bremsene og girskifte.
Generasjoner
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige versjonene i Europa.
690 SMC
2008–2011Første generasjon med omtrent 650 cm³ motor.
- Enklere teknologi
- Lett og karakteristisk
- Mindre elektronikk
690 SMC R
2012 og senereMed omtrent 690 cm³ motor og en mer sportslig oppheng.
- Mer effekt
- Mer sportslig oppheng
- I senere år — ABS
690 SMC R (nauja karta)
2019 og senereOppdatert versjon med elektronikk.
- Oppdatert motor
- ABS og kjøremoder
- Moderne interiør
Pritaikyti egzemplioriai
EierhistorieMange bruktmotorsykler er oppgradert med sportsutstyr.
- Endret utstøtningsanlegg
- Forsterket fjæring
- Krever grundig inspeksjon
690 SMC sammenligning
| 2008–2011 | 2012+ (R) | 2019+ (R) | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Vanligvis teknisk | For aktiv kjøring | For moderne utstyr |
| Motor | Omtrent 650 cm³ | Omtrent 690 cm³ | Omtrent 690 cm³, oppdatert |
| Elektronikk | Minimal | Minimal | ABS og moduser |
| Fjæring | Standard | Mer sporty | Mer sporty |
| Prisnivå på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
De fleste kjøpere vil finne 2012+ SMC R tilfredsstillende. Hvis du vil ha moderne elektronikk, søk etter 2019+ generasjonen.
Fordeler
- Lett og rask
- Utmerket håndtering og manøvrerbarhet
- Karakteristisk motor
- Oppdatert kart med moderne løsninger
Ulemper
- Stor vibrasjon
- Krever hyppig vedlikehold
- Ubehagelig for lange turer
Vanlige spørsmål
Er 690 SMC egnet for nybegynnere?
Som regel nei — dette er en høy og kraftig motorsykkel, egnet for erfarne kjøretøyre.
Hva skiller SMC R fra SMC?
R-versjonen har en mer sportslig fjæring og mer effekt, og er derfor mer egnet for aktiv kjøring.
Hvilken kategori trenger man?
Dette er en kraftig motorsykkel, så man trenger A-kategori.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
