English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi Pajero Pinin: kompaktowy samochód terenowy, silniki i co sprawdzić
Mitsubishi Pajero Pinin (w Japonii – Pajero iO, w niektórych rynkach – Shogun Pinin) — kompaktowy samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, produkowany w latach 1998–2006. Wersje przeznaczone dla Europy montowano we Włoszech w firmie „Pininfarina“. Przeglądamy silniki i co sprawdzić przy zakupie.
Pajero Pinin krótko
Pinin to mniejszy brat Pajero, przeznaczony dla miasta i łatwego bezdrogowego terenu. Jego wygląd został zaprojektowany wspólnie z Pininfarina, a samochody przeznaczone dla Europy montowano we Włoszech.
Oferowany w wersjach z trzema i pięcioma drzwiami. Wersja pięciodrzwiowa, nazywana Wagon, jest bardziej praktyczna dla rodziny, a trójdrzwiowa – bardziej kompaktowa i tańsza.
Którą wersję wybrać
Większość kupujących wybiera wersję pięciodrzwiową ze względu na praktyczność. Odświeżona około 2003 roku wersja ma zmienioną przód i nieco nowocześniejsze wyposażenie.
Najważniejsza nie jest wyposażenie, ale stan techniczny: wybierajcie samochód z jasną historią serwisową i bez rdzy.
Silniki i skrzynie biegów
W Europie Pinin był oferowany tylko z benzynowymi silnikami GDI: 1.8 GDI (około 115–120 KM) i 2.0 GDI (około 129 KM). Skrzynie biegów – 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna.
Napęd najczęściej na wszystkie koła. Te silniki charakteryzują się bezpośrednim wtryskiem paliwa, dlatego ważna jest jakość paliwa i konserwacja.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Pinin
Sprawdź stan silnika GDI: nierównomierna praca, zwiększone zużycie paliwa lub trudności z uruchomieniem mogą wskazywać na problemy z systemem wtryskowym. Sprawdź również historię wymiany paska paszczególnego.
Sprawdź nadwozie – zarysowania, łuki kół, ramę i spawy. Przetestuj przełączanie biegów na wszystkich kołach i sprawdź zawieszenie oraz hamulce.
Wersje wyposażenia
Nazwy wersji wyposażenia Pinin różnią się w zależności od rynku; poniżej – najczęściej spotykane warianty nadwozia i modernizacji.
3 durų
1998–2006Wersja kompaktowa.
- Często – silnik 1.8 GDI
- Mniejszy rozmiar i niższa cena
- Mniej miejsca z tyłu
5 durų Wagon
1998–2006Wersja bardziej praktyczna dla rodziny.
- Więcej miejsca dla pasażerów i bagażu
- Często – silnik 2.0 GDI
- Często – więcej wyposażenia komfortowego
Atnaujinta versija
2003–2006Z zmodernizowanym przodem i dodatkowym wyposażeniem.
- Nowszy przód
- Często — dodatkowe wyposażenie komfortowe
- Te same silniki GDI
Porównanie wersji
| 3 durų | 5 durų Wagon | Atnaujinta versija | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | W mieście i na lekkich drogach | Dla rodziny | Nowszy wygląd |
| Liczba drzwi | 3 | 5 | 3 lub 5 |
| Silnik | 1.8 GDI | 2.0 GDI | 1.8 / 2.0 GDI |
| Skrzynia biegów | Często pełny napęd | Często pełny napęd | Często pełny napęd |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Dla większości kupujących odpowiednia będzie wersja pięciodrzwiowa z silnikiem 2.0 GDI. Jeśli potrzebny jest tylko miejski samochód – trzy drzwi.
Zalety
- Kompaktyczne wymiary i solidna konstrukcja
- Często pełny napęd
- Wyróżniający się design Pininfariny
- Nadaje się do lekkiego bezszosowego jazdy
Wady
- Silniki GDI są wrażliwe na jakość paliwa i konserwację
- Rdzewienie w starszych samochodach
- Duże zużycie paliwa w porównaniu do wielkości
Najczęściej zadawane pytania
Czy Pajero Pinin i Pajero iO to ten sam samochód?
Tak. Pajero iO – nazwa japońska, Pajero Pinin – europejska. W niektórych rynkach używano również Shogun Pinin.
Jakie silniki ma Pajero Pinin?
W Europie oferowano 1.8 i 2.0 GDI benzynowe silniki. Wersji diesla w Europie nie było.
Czy Pajero Pinin nadaje się do jazdy terenowej?
Dla łagodnej jazdy terenowej tak, ale jest to kompaktowy SUV, więc dla poważnej jazdy terenowej jest znacznie mniej zdolny niż większy Pajero.
Zaktualizowano 2026-10-14 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
