Opel Monza

Monza krótko

Monza to wersja kupé modelu Opel Senator: długa, niska, z trzema drzwiami i napędem na tylne koła. Zadebiutowała w 1978 roku i była flagowym modelem marki dla bardziej sportowej publiczności, oferując komfortny wnętrze i dobrą wyposażenie.

Dziś Monza jest ceniona jako rzadki klasyk Opel. Pozostało niewiele takich samochodów, a oferta w Polsce jest mała, więc cenę zazwyczaj określa stan i historia pojazdu.

A1 i A2 — czym się różnią

Generacja A1 (1978–1982) to pierwsza forma Monzy, a A2 (od 1982 roku) otrzymała zmodernizowany przód, zmieniony wygląd wnętrza oraz nieco poprawione silniki i wyposażenie.

Bardziej sportowa wersja A2 to GSE: wyróżnia się dodatkowymi elementami aerodynamiki, sportowymi siedzeniami i mocniejszym silnikiem. Dzięki tym szczegółom jest najbardziej poszukiwana wśród kolekcjonerów.

Silniki i skrzynie biegów

Monza miała sześciocylindrowe, rzędowe silniki benzynowe — głównie 2,5 i 3,0 l. Moc waha się od około 140 do 180 KM w zależności od wersji i roku produkcji. Dokładne dane sprawdź w dokumentach konkretnego samochodu.

Skrzynia biegów — 5-biegowa manualna lub automatyczna. Samochód ma napęd na tylne koła.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Monzy

Po pierwsze — korozja nadwozia: blizny, podłogi, łuki, dolne części drzwi i tylna bagażnik. Im bardziej uszkodzone nadwozie, tym droższa restauracja, a niektóre części nadwozia trudno znaleźć.

Sprawdź silnik: wycieki oleju, mechanizm rozrzutu, system paliwowy i instalację elektryczną. Sprawdź wnętrze: plastiki, siedzenia i wykończenie starzeją się z czasem. Zanim kupisz, skonsultuj się z doświadczonym mechanikiem znającym stare modele Opela.

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.

Porównanie wersji Monza

Wiele kupujących doceni dobrze zachowany model A2. GSE — dla kolekcjonerów i tych, dla których najważniejszy jest sportowy wygląd.

Najczęściej zadawane pytania