English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 3008: I, II i III generacje, silniki i wersje wyposażenia
Peugeot 3008 — kompaktowy SUV, szczególnie popularny od II generacji, która zdobyła tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2017. Przyglądamy się, czym różnią się generacje, jakie silniki są najczęściej spotykane, czym różnią się wersje wyposażenia i na co zwrócić uwagę przed zakupem używanego.
3008 w skrócie
3008 jest produkowany od 2009 r. Pierwsza generacja była mieszanką podwyższonego hatchbacka i minivana, a od II generacji 3008 stał się prawdziwym kompaktowym SUV-em. Obok niego produkowany jest dłuższy, siedmiomiejscowy Peugeot 5008.
3008 jest ceniony za wyrazisty design, wysokiej jakości wnętrze i-Cockpit, komfortowe zawieszenie i oszczędne silniki. Większość 3008 ma napęd na przednie koła; napęd na wszystkie koła oferowano tylko w niektórych wersjach hybrydowych lub elektrycznych. Zamiast niego często spotyka się system Grip Control, który pomaga jeździć w błocie lub śniegu.
Którą generację wybrać
I generacja (2009–2016) — praktyczny, przestronny samochód z wysoką pozycją za kierownicą, najczęściej z dieslami 1.6 HDi lub 2.0 HDi. Dziś to najtańszy sposób na zakup 3008, ale większość takich samochodów ma już duży przebieg.
II generacja (2016–2023) — najpopularniejsza na rynku wtórnym: nowoczesny SUV z cyfrowym zestawem wskaźników i-Cockpit, wysokiej jakości wnętrzem i wieloma systemami bezpieczeństwa. Odświeżone w 2020 r. samochody otrzymały nowy przód i większy ekran, a mniej więcej w tym samym czasie gamę uzupełniły hybrydy plug-in.
III generacja (od 2024 r.) — całkowicie nowy, o bardziej opływowej sylwetce model z dużym zakrzywionym ekranem. Oferowana jako miękka hybryda, hybryda plug-in i elektryczny E-3008.
Silniki i skrzynie biegów
W II generacji najpopularniejsze są 1.2 PureTech benzynowy (ok. 130 KM) i 1.5 BlueHDi diesel (ok. 130 KM), a we wczesnych samochodach — 1.6 BlueHDi (ok. 120 KM). Mocniejsze — 1.6-litrowy benzynowy (ok. 165–180 KM) i 2.0 BlueHDi (150 lub 180 KM).
Hybrydy plug-in — Hybrid (ok. 225 KM, napęd na przednie koła) i Hybrid4 (ok. 300 KM, napęd na wszystkie koła). Są oszczędne tylko wtedy, gdy regularnie się je ładuje.
Skrzynie biegów — manualne lub automatyczne: początkowo 6-biegowe EAT6, później 8-biegowe EAT8, a hybrydy mają zelektryfikowaną e-EAT8. Te klasyczne automaty są zwykle dobrze oceniane, jeśli ich olej jest wymieniany na czas.
Co sprawdzić przy zakupie używanego 3008
Silnik 1.2 PureTech ma pracujący w oleju pasek rozrządu, który może zużyć się przedwcześnie — jego cząstki trafiają do układu olejowego i mogą uszkodzić silnik. Zapytaj, czy pasek był już wymieniany, jaki olej stosowano i czy silnik nie zużywa dużo oleju.
W dieselach BlueHDi zdarzają się awarie układu AdBlue — ostrzeżenie o AdBlue lub komunikat, że po określonym dystansie nie będzie można uruchomić silnika, często oznacza drogi remont. W samochodach diesel, które dużo jeździły po mieście, sprawdź także filtr cząstek stałych (DPF).
Sprawdź ekran multimediów, kamerę cofania i systemy wspomagania kierowcy. Kupując hybrydę, zapytaj o stan baterii i sprawdź, czy jest kabel do ładowania. We wszystkich samochodach weryfikuj przebieg na podstawie wpisów serwisowych i z badań technicznych.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Active
II generacjaPodstawowa, ale już dobrze wyposażona wersja.
- Cyfrowy zestaw wskaźników i-Cockpit
- Często — automatyczna klimatyzacja i czujniki parkowania
- Często — 17-calowe felgi
Allure
II generacjaNajpopularniejszy wybór — dobry balans między ceną a wyposażeniem.
- Felgi ze stopów lekkich, często 18-calowe
- Często — nawigacja i kamera cofania
- Często — więcej systemów wspomagania kierowcy
GT Line
II generacjaWersja o sportowym wyglądzie ze zwykłymi silnikami.
- Sportowe zderzaki i większe felgi
- Bardziej sportowe wykończenie wnętrza
- Często — przednie reflektory LED
GT
II generacjaNajwyższa wersja wyposażenia z najmocniejszymi zwykłymi silnikami.
- Najczęściej 2.0 BlueHDi 180 KM lub 1.6-litrowy silnik benzynowy
- Często — dwukolorowe nadwozie
- Często — system audio Focal
Allure
III generacjaPodstawowa wersja wyposażenia III generacji.
- Duży zakrzywiony ekran
- Przednie reflektory LED
- Często — wiele systemów wspomagania kierowcy
GT
III generacjaBardziej sportowa i bogatsza wersja III generacji.
- Sportowa stylistyka nadwozia i wnętrza
- Większe felgi
- Często — więcej elementów komfortu i bezpieczeństwa
Porównanie wersji wyposażenia II generacji
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do codziennej jazdy | Dla rodziny, więcej wyposażenia | Dla sportowego wyglądu | Komfort i moc |
| Felgi (najczęściej) | 17 cali | 18 cali | 18 cali | 18–19 cali |
| Wnętrze | Standardowy | Więcej wyposażenia komfortowego | Bardziej sportowa wersja | Najbardziej luksusowa wersja |
| Silnik (najczęściej) | 1.2 PureTech, 1.5–1.6 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 2.0 BlueHDi lub 1.6 benzynowy |
| Cena na rynku wtórnym (relatywnie) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie Allure z silnikiem 1.5 BlueHDi albo 1.2 PureTech ze sprawdzonym stanem paska rozrządu. GT Line warto wybrać ze względu na wygląd, a GT — jeśli chcesz najmocniejszy silnik i najbogatsze wyposażenie.
Zalety
- Wyrazisty design i wysokiej jakości wnętrze
- Cyfrowy zestaw wskaźników i-Cockpit
- Oszczędne silniki diesla
- Komfortowe zawieszenie i pojemny bagażnik
Wady
- Problemy z paskiem rozrządu w 1.2 PureTech
- Usterki systemu AdBlue w silnikach diesla
- Brak standardowego napędu na wszystkie koła (poza niektórymi hybrydami)
Najczęściej zadawane pytania
Czy Peugeot 3008 ma napęd na wszystkie koła?
Większość 3008 ma napęd tylko na przednie koła. W II generacji napęd na wszystkie koła ma tylko hybryda plug-in Hybrid4, a w innych wersjach często spotyka się system Grip Control, który poprawia przyczepność na śniegu lub w błocie, ale nie zastępuje napędu na wszystkie koła.
Która generacja 3008 jest najlepsza na rynku wtórnym?
Dla większości kupujących — druga generacja, najlepiej mniej więcej od 2018–2019 r., gdy pojawił się silnik 1.5 BlueHDi i 8-biegowa skrzynia EAT8. Trzecia generacja jest dla tych, dla których najważniejszy jest najnowszy design lub napęd elektryczny.
Czym różnią się Peugeot 3008 i 5008?
5008 jest dłuższy, ma siedem miejsc i większy bagażnik. Technika, silniki i wnętrze są w zasadzie takie same, więc wybór zależy od tego, ile miejsca potrzebujesz.
Czy warto kupić 3008 jako hybrydę plug-in?
Warto, jeśli możesz ładować w domu lub w pracy i najczęściej jeździsz na krótkich dystansach. Bez regularnego ładowania hybryda zużywa więcej paliwa niż diesel, więc na długie trasy często rozsądniejszy jest BlueHDi.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
