Yamaha Drag Star 1100

Drag Star 1100 krótko

Drag Star 1100 — duży, komfortowy i łatwy w prowadzeniu krążownik z amerykańskim wyglądem. Jest popularny wśród tych, którzy cenią spokojną, relaksującą jazdę.

Na rynku używanych ceniony jest za niezawodność, duży moment obrotowy i niskie koszty eksploatacji.

Wersje — czym się różnią

Najczęściej spotykane są dwie wersje: Custom — niższa, lżejsza, z węższym wyglądem, i Classic — z szerokimi błotnikami, więcej chromu i wygodniejszym siedzeniem. Wersja Classic często ma szybę wiatrową i bagażniki.

Z biegiem lat model otrzymał drobne zmiany, jednak podstawowa technika pozostała ta sama.

Silnik i przekładnia

Silnik — chłodzony powietrzem V2 o pojemności 1063 cm³ z dużym momentem obrotowym na niskich obrotach. Moc — około 45–50 kW, w zależności od rynku i roku.

Skrzynia biegów — pięciobiegowa, moc przenoszona na tylne koło za pomocą napędu kardanowego, więc nie trzeba napinać łańcucha. Silnik zasilany jest gaźnikiem.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Drag Star 1100

Sprawdź silnik: powinien się uruchamiać bez długiego kręcenia i pracować płynnie. Sprawdź działanie gaźnika, wycieki oleju i amortyzatory. Posłuchaj, czy nie ma dziwnych dźwięków.

Sprawdź chrom, rdzę na układzie wydechowym, zawiasy drzwi, hamulce i tylny wał napędowy. Sprawdź akumulator i instalację elektryczną.

Zapytaj o serwisowanie i jak często wymieniano olej. Ślady wypadku na drzwiach lub maskownicy mogą wskazywać na poważniejsze problemy.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy to, co najczęściej spotykane w Europie.

Porównanie wersji

Dla większości pasuje Classic – wygodniejszy i bogatszy. Custom – dla prostszego i tańszego rozwiązania.

Najczęściej zadawane pytania