English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Yamaha Drag Star 1100 (XVS 1100): kruiser en wat te controleren bij een gebruikte
Yamaha Drag Star 1100 (XVS 1100) — 1999–2009 geproduceerde klassieke kruiser met een 1063 cm³ V-twin motor en een cardanaandrijving. We bekijken de versies, de techniek en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte.
Drag Star 1100 kort samengevat
De Drag Star 1100 is een grote, comfortabele en gemakkelijk bestuurbare kruiser met een Amerikaanse stijl. Hij is populair onder liefhebbers van ontspannen, relaxte ritten.
Op de markt voor gebruikte auto's wordt hij gewaardeerd om zijn betrouwbaarheid, groot koppel en lage onderhoudskosten.
Versies — wat zijn de verschillen
Meestal tegengekomen zijn twee versies: Custom — lager, lichter, met een smaller carrosserie, en Classic — met brede spatborden, meer chromen en een comfortabelere zitpositie. De Classic-versie heeft vaak een windscherm en bagagerekken.
Met de jaren heeft het model kleine aanpassingen ondergaan, maar de basistechniek is hetzelfde gebleven.
Motor en transmissie
De motor is een luchtgekoelde 1063 cm³ V-twin met veel koppel bij lage toerentallen. De vermogen — ongeveer 45–50 kW, afhankelijk van de markt en het jaar.
De versnellingsbak is een vijfversnellingsbak, de kracht wordt via een cardanaandrijving naar het achterwiel overgebracht, dus je hoeft geen ketting te smeren. De motor wordt gevoed door een carburateur.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Drag Star 1100
Controleer de motor: hij moet zonder lang draaien starten en gelijkmatig lopen. Controleer de werking van de carburateur, de olielekkages en de koppeling. Luister of er geen vreemde geluiden zijn.
Controleer de chromen delen, de roest op het uitlaatsysteem, de schakelkast, de remmen en de achterste cardanaandrijving. Controleer de accu en de elektrische installatie.
Vraag naar het onderhoud en hoe vaak de olie is vervangen. Inslagsporen op de deuren of de kap kunnen wijzen op ernstigere problemen.
Versies
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven aan wat het meest voorkomt in Europa.
Drag Star 1100 Custom
1999–2009Een lagere, eenvoudigere versie.
- Smallere afwerking
- Lagere zithoogte
- Lichter bestuur
Drag Star 1100 Classic
1999–2009Comfortabeler, meer chromen delen.
- Brede afwerking en deuren
- Vaak — een windscherm en een bagageruimte
- Comfortabelere zithoogte
Vergelijking van versies
| Custom | Classic | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor een eenvoudigere stijl | Voor een comfortabelere reis |
| Interieur | Eenvoudiger | Veel chromen |
| Versnellingsbak | Cardan | Cardan |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ |
Voor de meeste mensen is de Classic het beste — comfortabeler en rijkelijker. De Custom is voor een eenvoudiger en goedkoper alternatief.
Pluspunten
- Groot koppel, soepele motor
- Cardanversnelling — geen ketting om te smeren
- Comfortabele zit en klassieke stijl
- Betrouwbare techniek
Minpunten
- Zwaar en minder sportief om te besturen
- Veel chromen — moet vaak schoongemaakt worden
- Carburateurs kunnen regelmatig onderhoud nodig hebben
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Drag Star 1100 Custom en Classic?
De Classic heeft bredere spatborden, meer chromen en een comfortabelere zadel; de Custom is eenvoudiger en lichter.
Heeft de Drag Star 1100 een ketting?
Nee, de kracht wordt overgebracht via een cardanas, dus je hoeft de ketting niet te smeren.
Is de Drag Star 1100 geschikt voor lange tochten?
Ja, vooral de Classic-versie met windscherm en bagagekoffers.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
