Citroën C5 X

C5 X кратко

C5 X занял место больших Citroën C5 и C6 в линейке. Он производится в Китае на платформе EMP2. Автомобиль длиной около 4,8 м, немного выше обычного седана и имеет большую крышку багажника вместе с задним стеклом, поэтому багажник объёмом около 545 л удобно загружать (у гибрида — меньше).

Основная особенность C5 X — комфорт: мягкая подвеска с гидравлическими амортизаторами (Progressive Hydraulic Cushions), сиденья Advanced Comfort и хорошая шумоизоляция. В гибридной версии часто предлагается адаптивная подвеска Advanced Comfort Active Suspension, а в более высоких комплектациях — 12-дюймовый мультимедийный экран и расширенный проекционный дисплей.

Поколения и обновления C5 X

C5 X существует в одном поколении. В Европе его начали продавать в конце 2021 — начале 2022 года с бензиновыми и подзаряжаемым гибридным двигателями. Дизельного двигателя и полного привода у C5 X нет — все автомобили приводятся на передние колёса.

В дальнейшем линейка пополнилась 48-вольтовым легким гибридом Hybrid 136, а примерно с 2024 года Citroën перешел на новые названия комплектаций. На вторичном рынке C5 X встречается не так часто, поэтому выбор меньше, чем у более популярных автомобилей этого класса.

Выбор стоит делать по стилю вождения: бензиновый C5 X подойдет тем, кто много ездит и не может часто заряжать автомобиль, а заряжаемый гибрид — тем, кто чаще всего преодолевает короткие расстояния и может регулярно заряжать его дома или на работе.

Двигатели и коробки передач

Базовый двигатель — 1.2 PureTech (около 130 л.с.), более мощный — 1.6 PureTech (около 180 л.с.). Оба агрегата сочетаются с 8-ступенчатым автоматом EAT8; механических коробок передач у C5 X нет.

Заряжаемый гибрид (около 225 л.с.) объединяет 1.6 PureTech с электродвигателем и коробкой e-EAT8. По данным производителя (WLTP), на одном заряде он проезжает около 50–55 км, а заряжается только переменным током — от бытовой розетки или настенного зарядного устройства.

Легкий гибрид Hybrid 136 — это 1.2 бензиновый двигатель с 48-вольтовой системой и 6-ступенчатой двойной сцеплением коробкой ë-DCS6. В городе он может кратковременно ехать на электричестве, поэтому обычно расходует меньше топлива, чем обычный PureTech.

Что проверить при покупке подержанного C5 X

Ремень распределения 1.2 PureTech работает в масле: изношенный он свистит, а его обломки могут забить сетку маслонасоса. Уточните, проверялся ли ремень и заменялся по рекомендациям производителя, использовалось ли подходящее масло и не расходует ли двигатель много масла.

Коробки передач EAT8 и ë-DCS6 должны переключаться плавно, без рывков. При покупке подзаряжаемого гибрида протестируйте зарядку и поездку только на электричестве, проверьте отчет о состоянии батареи, а если у автомобиля адаптивная подвеска — убедитесь, что на панели приборов нет предупреждений.

Проверьте, работает ли мультимедийная система и проекционный экран без задержек, и уточните, обновлено ли программное обеспечение. Пробег проверяйте по записям технических осмотров и сервисов, а кузов — на предмет покрашенных деталей.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; примерно с 2024 года Citroën перешел на новые названия (Plus, Max).

Сравнение комплектаций C5 X

Для большинства покупателей лучший выбор — Feel Pack или Shine с бензиновым или легким гибридным двигателем. Заправочный гибрид Shine Pack стоит рассмотреть, если вы можете регулярно его заряжать и хотите максимального комфорта.

Частые вопросы