English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Bora: prvý Maserati s prostredným motorm, verzie a čo vedieť
Maserati Bora — športový automobil s prostredným motorm, vyrábaný v rokoch 1971–1978. Ide o prvý Maserati s motorm za vodičom, navrhnutý podľa dizajnu Giorgetta Giugiaro. V článku prehliadneme vlastnosti modelu, motory a čo by mal vedieť zbierateľ.
Bora krátko
Bora bola Maseratiho odpoveďou na Lamborghini Miura a ďalšie súčasné športové automobily s prostredným motorm. Dizajn — Italdesign, ostré línie so stropom z nerezovej ocele a nízkym predným čelom.
Dnes je Bora veľmi vzácny zbierateľský automobil, ktorý v Slovensku prakticky neuvidíte. Častejšie sa oň zaujímajú zbieratelia a investori.
Ktorú verziu vybrať
Bora sa vyrábala v jednej generácii, no model bol ponúkaný s dvoma objemami motora — 4,7 a neskôr 4,9 l verzia. Prvá má viac autenticity, druhá má o trochu viac výkonu a lepšie využitie pre každodenné jazdy.
Pri nákupe takého automobilu je najdôležitejšie — originalita, zdokumentovaná história a stav karosérie, nie roky alebo konkrétne rozdiely verzií.
Motor a prevodovka
Bora mala motor Maserati V8: na začiatku 4,7 l (okolo 310 kW), neskôr 4,9 l (okolo 320 kW). Motor je umiestnený za kabínou, výkon je prenášaný na zadné kolesá.
Prevodovka — 5-stupňová mechanická. Veľa systémov (napr. brzdy a niektoré ovládacie prvky) využívalo hydraulické riešenia, zdedené od Citroën, ktorý vtedy vlastnil Maserati.
Čo overiť pri kúpe Bory
Najprv – stavba karosérie a podvozku: overte koróziu a stopy predchádzajúceho opravy. Hydraulické systémy musia fungovať bez únikov, pretože ich opravy vyžadujú odborníkov.
Určite overte stav motoru, dokumenty a zachovanie pôvodných dielov. Kupovať je možné len od spoľahlivého predajcu a najlepšie s využitím klasického odborníka na Maserati.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Bora 4.7
1971 – približne 1973Prvá verzia s motorom 4,7 l V8.
- Motor 4,7 l V8
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Hydraulické pomocné systémy
Bora 4.9
Približne 1973 – 1978Neskoršia verzia s motorom 4,9 l V8.
- Motor 4,9 l V8
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Hydraulické pomocné systémy
Porovnanie verzií Bory
| Bora 4.7 | Bora 4.9 | |
|---|---|---|
| Komu je vhodná | Zbierateľom, ktorí hľadajú prvú generáciu | Tým, ktorí chcú trochu viac výkonu |
| Motor | 4,7 l V8, približne 310 kW | 4,9 l V8, približne 320 kW |
| Prevodovka | 5-stupňová manuálna | 5-stupňová manuálna |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ |
Obe generácie sú zbierateľské automobily, preto je najdôležitejšie stav, dokumenty a autenticita. Rozdiel medzi motormi je malý, takže vyberte podľa konkrétneho exempláru.
Výhody
- Štýl známeho dizajnéra Giugiaro
- Prvý Maserati s motorom s uložením v strede
- Silný V8 a športové jazdenie
- Riadky, zbierateľsky model s hodnotou
Nevýhody
- Veľmi drahý nákup a údržba
- Zložité hydraulické systémy
- Niektoré diely sú ťažko dostupné
Časté otázky
Koľko bolo vyrobených Bor?
Bora bola vyrobená v pomerne malých množstvách – asi niekoľko stoviek automobilov, preto je to veľmi vzácny model.
Prečo Bora používala riešenia Citroën?
Vtedy Citroën mal Maserati, preto boli niektoré hydraulické systémy prevzaté z modelov Citroën.
Je Bora vhodná pre každodennú jazdu?
Prakticky nie – je to kolekčná automobilka, ktorá vyžaduje starostlivosť od odborníka a diely sú drahé.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
