English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 8CM: medzivojnový Grand Prix pretekársky automobil
Maserati 8CM — medzivojnový Grand Prix automobil s osemvalcovým 3 litrovým kompresorovým motorom, ktorý kupovali ne len továrenský tím, ale aj súkromní pretekári. Pozrieme sa na jeho pôvod, techniku a význam.
8CM krátko
Maserati 8CM — jeden z najznámejších a najlepšie zachovaných medzivojnových Maserati Grand Prix automobilov. Vznikol v roku 1933 a bol určený pre najvyššie súťaže tohto obdobia.
Číslo 8 v názve znamená osem valcov, a písmeno M sa obvykle vykladá ako „monoposto“ — jedno miesta automobil.
História a vývoj
Maserati pôsobila od roku 1914 v Bologni, a jej zakladatelia, bratia Maserati, vyrábali pretekárske automobily už od začiatku. Rodina 8C bola ďalším ich krokom k silnejším automobilom.
8CM sa predával aj súkromným kupcom, preto ho mohli kúpiť nezávislí pretekári. Medzi jeho vodičov patrili aj francúzski pretekár Philippe Étancelin.
Technika
Automobil poháňal 3 litrový, osemvalcový radový motor s kompresorom, ktorý vyvíjal približne 250 k (koní). Bolo to veľmi silný motor pre súťaže tohto obdobia.
Lehká karoséria a jedno miesta karoséria zodpovedali štandardom pretekárskych automobilov tohto obdobia.
Značnosť a kde ho vidieť
8CM bol jedným z dostupných výberov súkromných tímov v Grand Prix pretekoch a pomohol Maserati udržať si meno medzi výrobcami pretekárskych automobilov.
Ostatné 8CM sa dnes často objavujú na historických pretekoch, napríklad na Goodwood Revival. Sú veľmi vzácne a patria kolekcionárom.
Verzie
Evolúcia 8C rodiny a 8CM.
8C 3000
1932Predchádzajúci dvojmiestny 8-valcový Maserati.
- Osmivalcový kompresorový motor
- Dvojmiestná karoséria
- Predchodca 8CM
8CM
Verzia z roku 1933.Jednosedadlová verzia pre preteky Grand Prix.
- Jednosedadlová karoséria
- Trojlitrový motor s kompresorom
- Predáva sa aj súkromným tímom
8CM a súperi z medzivojnového obdobia
| Maserati 8CM | Alfa Romeo P3 | Bugatti T51 | Auto Union Type A | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 3 l, 8 valcov, kompresor | 2,6–2,9 l, 8 valcov, kompresor | 2,3 l, 8 valcov, kompresor | 4,4 l, V16, kompresor |
| Pozícia motora | Vpredu | Vpredu | Vpredu | Za vodičom |
| Čo je výnimočné | Dostupné pre súkromné tímy | Jeden z prvých skutočných monopostov | Francúzska klasika | Inovácia v pozícii zadného motora |
8CM nebol technologicky najmodernší, ale bol praktický a dostupný – preto ho mohli kúpiť aj súkromní pretekári.
Výhody
- Dôležitá časť histórie Maserati Grand Prix
- Silný motor svojho času
- Dostupné pre súkromné tímy
- Výnimo sbierateľský objekt
Nevýhody
- Veľmi vzácny
- Nevhodný pre viacero a každodenné použitie
- Veľmi drahá údržba
Časté otázky
Môžem si kúpiť Maserati 8CM?
Veľmi zriedka sa v sbierateľskej ponuke objavia jednotlivé automobily, ceny sú veľmi vysoké. Často zostávajú v súkromných zbierkach a múzeách.
Koľko bolo vyrobených Maserati 8CM?
Presný počet nemôžeme uviesť – údaje v zdrojoch sa líšia, ale išlo o malú sériu.
Zúčastňuje sa Maserati 8CM súčasných podujatí?
Áno, zachované automobily sú neustále vystavované a jazdí v historických pretekoch.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
