English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover P5: britský prestížny sedan a kupé, varianty a čo vedieť pri kúpe
Rover P5 — britský prestížny sedan a „kupé“ (nižší strecha) variant, vyrábaný v rokoch 1958–1973. V článku prehliadneme jeho verzie, motory a to, čo je dôležité overiť pri kúpe tohto klasického automobilu.
P5 krátko
P5 bol Rover automobil vyššej triedy, určený pre zákazníkov, ktorým je dôležitá pevnosť, komfort a hodnotná výbava. Interiér je ozdobený kožou a drevom, jazda je kludná a tichá.
Automobil bol známy ako dopravné prostriedky štátnych úradov a vysokých funkcionárov v Veľkej Británii. Dnes je to cenený klasický automobil s klubmi fanúšikov a aktivným dodávateľstvom dielov.
Verzie — čo je ich rozdiel
Prvé P5 s 3-litrovým (2,995 cm³) radovým šesťvalcovým motorom boli vyrábané v rokoch 1958–1967 a označené Mk I, Mk II a Mk III. Neskoršie verzie dostali rôzne technické a komfortné vylepšenia.
V roku 1967 prišiel P5B s 3,5 l V8 motorom, ktorý nahradil radový šesťvalec. Je to najpopulárnejší a najžiadanejší variant, pretože motor je výkonnejší a jazda je kludnejšia. Okrem toho bol aj kupé s nižšou strechou — elegantnejší, ale trochu menej priestorový.
Motory a prevodovky
Prvé P5 používali 3,0 l radový šesťvalec. P5B má 3,5 l V8 s približne 160 k (koními) — Rover upravený ľahký zliatinový motor, pochádzajúci z Buick.
Prevodovka je mechanická (s overdraivom) alebo automatická. P5B má najčastejšie automatickú prevodovku a pohon zadných kolies.
Čo overiť pri kúpe použitého P5
Korózia je najväčšie riziko: skontrolujte dno, kolesové oblúky, spodnú časť a podlahu batožinového priestoru. Opráva môže byť drahá, preto nekupujte lacneho koróziou poškodeného auta – opravy často stojia viac.
Skontrolujte funkciu motora a prevodovky, chladiaceho systému, brzdy a podvesenie. Veľa automobilov bolo zreštaurovaných, preto požiadajte dokumenty a fotografie z reštaurovania.
Je vhodné vstúpiť do klubu P5 a hľadať špecializované dielne, pretože diely je potrebné objednať od špecializovaných dodávateľov.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
3 Litre Mk I–III
1958–1967Rané verzie P5 s šesťvalcovým motorom.
- 3,0 l radový šesťvalcový motor
- Interiér z kože a dreva
- Mechanická alebo automatická prevodovka
3 Litre Coupé
1958–1967Verzia s nižším strechou a elegantným tvarom.
- Nižšie strecho
- Menej miesta na zadných sedadlách
- Často – dodatočné vybavenie
3½ Litre (P5B)
1967–1973Najobľúbenejší variant s V8 motorom.
- 3,5 l V8 motor, približne 160 kW
- Často automatická prevodovka
- Viac komfortu a výkonu
3½ Litre Coupé
1967–1973Kabriolet s V8 motorom – najelegantnejší variant.
- Nižšie strecho
- V8 motor
- Obľúbený medzi zbierateľmi
Porovnanie verzií
| 3 Litre | 3 Litre Coupé | 3½ Litre | 3½ Litre Coupé | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Milovníkovi klasiky | Štýlovému jazdeniu | Každodennému používaniu klasiky | Zbierateľom |
| Motor | 3,0 l R6 | 3,0 l R6 | 3,5 l V8 | 3,5 l V8 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom P5B s motorom V8 pre lepšie jazdné vlastnosti a známu techniku. Kupé – pre výnimočný vzhľad, ale za vyššiu cenu.
Výhody
- Sólidny, prestížny britský automobil
- Tichý a komfortný jazda
- Moderný motor V8 z ľahkého zliatiny (P5B)
- Silné kluby a zdroje dílov
Nevýhody
- Riziko korózie
- Veľká spotreba paliva
- Ceny reštaurovania a dílov
Časté otázky
Aké sú rozdiely medzi P5 a P5B?
P5 má motor 3,0 l radový šesťvalec, zatiaľ čo P5B (od roku 1967) – 3,5 l V8.
Či je P5 vhodný pre každodenné použitie?
Dobrý stav automobilu môže byť, ale ide o starý klasický automobil s obmedzenou bezpečnosťou a vysokou spotrebou paliva.
Čo odlišuje P5 Coupé od sedanu?
Coupé má nižší strechu a elegantnejší profil, ale v zadnom sedadle je menej priestoru.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
