English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover Metro: špecifikácie, motory a čo vedieť pri kúpe
Rover Metro — malý britský mestský hatchback. Toto označenie sa používalo od roku 1990, keď sa predstavila úplne obnovená generácia; neskôr do roku 1998 sa model stal známy ako Rover 100. V článku prehliadneme jeho špecifikácie, motory a veci, ktoré je potrebné skontrolovať pred nákupom.
Metro krátko
Metro — malý, praktický hatchback, ktorého prvá generácia sa vyrábala od roku 1980 ako Austin Metro. V roku 1990 sa predstavila obnovená verzia s novým karosériou a novým motorom, a táto generácia sa volala Rover Metro, neskôr Rover 100.
Dnes je to vzácny starý automobil, ktorý si najčastejšie vyberú ako kolekčnú alebo lacnú mestskú vozidlo.
Ktorú verziu vybrať
Celá história Metro sa delí na dve časti: Austin Metro (1980–1990) s starými motormi série A a Rover Metro (od roku 1990) s novými motormi série K. Austin Metro je dnes hodnotený ako klasický model.
Neskorší Rover Metro je modernejší, ekonomičnejší a komfortnejší. Najdôležitejšie je stav konkrétneho automobilu a jeho servisná história.
Motory a prevodovka
Neskorší Rover Metro má benzínové motory série K — 1,1 l a 1,4 l. Športovejšie verzie, napríklad GTi, mali výkonnejší 1,4 l motor.
Prevodovka je najčastejšie mechanická, boli aj automatické verzie.
Čo skontrolovať pri kúpe použitého Metro
Motory série K sú známe problémami s únikmi hlavičky, preto je potrebné skontrolovať, či nevyteká chladivá kvapalina a či motor nepríliš spotrebuje. Je to jedna z najdôležitejších vecí.
Skontrolujte „Hydragas“ podvesenie — s časom môže stratit tlak a automobil sa môže znížiť. Prehľadajte karosériu na koróziu, najmä podlahu a prednú časť.
Diely a odborníci môžu byť ťažšie nájsť, pretože model sa už nevyrába. Skontrolujte dostupnosť dielov pred nákupom.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie verzie, ktoré sa v Európe vyskytujú.
Metro City
1990–1998Jednoduchšia a lacnejšia verzia.
- Často motor 1,1 l
- Jednoduchšia výbava interiéru
- Často — základné vybavenie
Metro S
1990–1998Stredná verzia s viacou výbavou.
- Často motor 1,1 alebo 1,4 l
- Často — ďalšie komfortné funkcie
- Často — lepšia výbava interiéru
Metro GTi
1990–1998Športovejšia verzia s výkonnejším motorom.
- Výkonnejší motor 1,4 l
- Športovejší vzhľad a podvozok
- Často — športové sedadlá
Porovnanie verzií
| City | S | GTi | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre bežnú jazdu v meste | Pre každodenné použitie | Pre športovejšiu jazdu |
| Motor (často) | 1,1 l | 1,1 alebo 1,4 l | 1,4 l |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
Väčšine kupujúcich postačuje jednoduchšia verzia, ale ak hľadáte živšie auto, stojí za to zaujmiť sa o GTi. Vo všetkých prípadoch je najdôležitejší stav.
Výhody
- Malý a praktický v meste
- Jednoduchá technika
- Nízka cena
- Riadky starý model
Nevýhody
- Riziko medzičlánku hlavičiek motorov série K
- Korózia a problémy s „Hydragas“ podvesením
- Hľadanie dielov môže trvať
Časté otázky
Akými sa líšia Austin Metro a Rover Metro?
Austin Metro sa vyrábal od roku 1980, názov Rover Metro sa používal od roku 1990 po obnovení.
Aké motory mali Rover Metro?
Často sa vyskytovali benzínové motory série K – 1,1 a 1,4 l.
Aký je najčastejší problém Rover Metro?
Znižovanie medzičlánku hlavičiek motorov a opotrebovanie „Hydragas“ podvesenia.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
