English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Tiger 800: trojcylinderový turistický enduro a čo overiť
Triumph Tiger 800 (2010–2019) — motocykl strednej triedy určený na turistiku s trojcylinderovým motorom. Pozrieme sa, čím sa líšia verzie XC a XR, čo ponúka motor a podvozok a čo overiť pri kúpe použitého.
Tiger 800 krátko
Tiger 800 bol vytvorený ako univerzálny turistický enduro motocykl, ktorý sa dá jazdiť aj po asfalte, aj po ľahkom štrku. Vyznamenuje sa pohodlným, vysokým sedadlom a hladkým trojcylinderovým motorom.
Motocykl bol veľmi populárny, pretože zlučoval dostatočnú silu, dobrú ovládateľnosť a dostupnú cenu, preto je v ponuke použitých veľký výber.
Verzie — čím sa líšia
Hlavné verzie sú XR (viac orientovaná na asfalt, s lietadlovými pneumatikami a nižším sedadlom) a XC (viac určená pre terén, s terénnymi pneumatikami a dlhšou zadnou vidlicou). Okrem toho bola aj jednoduchá verzia „Tiger 800“.
Neskoršie verzie XRx, XCx, XRt a XCa majú viac výbavy: cestovné programy, ABS, kontrolu zrýchlenia a ďalšie funkcie. Výroba skončila v roku 2019 a nahradil ho Tiger 900.
Motor a podvozok
Motor — 800 cm³ trojcylinderový, výkon okolo 95 kW. Táhnu silno, ale hladko, a motocykl má typický trojcylinderový zvuk. Existuje aj verzia s nižším výkonom A2.
Prevodovka — šesťstupňová, zadné koleso poháňa reťaz. Verzia XC má dlhšiu zadnú vidlicu, preto je lepšie prispôsobená pre terén, zatiaľ čo XR je určená pre rýchlejšie jazdenie po ceste.
Čo overiť pri kúpe použitého Tiger 800
Požiadajte o históriu servisu: výmenu oleja, reguláciu brzdí, chladivá. Počujte, či je motor studený a teplý, skontrolujte, či hladko funguje spojka a prevodovka.
Skontrolujte reťaz a hviezdičky, brzdy, riebky na polosi, zadný tlumič a ABS. Pre bezcestnú jazdu skontrolujte, či nie sú stopy opotrebovania – vtlačenia na nádrži, výfukovej sústavy, ochranných oblúkov a riadenia. Skontrolujte elektrickú sústavu a či boli vykonané výzvy výrobcu.
Výbava a verzie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Tiger 800 XR
2010–2019Verzia určená viac pre asfalt.
- 800 cm³ trojvalcový motor
- Lehké pneumatiky
- Nižšia sedacia pozícia
Tiger 800 XC
2010–2019Verzia určená viac pre bezcestnú jazdu.
- Silné pneumatiky
- Dlhšie zvislé zavesenie
- Vyššia sedacia pozícia
Tiger 800 XRx / XCx
2015–2019Novšie verzie s viacou výbavou.
- Viac jazdových programov
- Často — ABS a kontrola zábrany
- Dodatočný komfort
Porovnanie verzií Tiger 800
| XR | XC | XRx / XCx | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Pre asfalt a cesty | Pre terén a cesty | Viac vybavenia podľa potreby |
| Kolesá | Lehké | Silné | Záleží od verzie |
| Motor | 800 cm³, približne 95 kW | 800 cm³, približne 95 kW | 800 cm³, približne 95 kW |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€€ |
Veľa kupujúcich najlepšie vyhovuje XR alebo XC s jasnou históriou, v závislosti od toho, či budete jazdiť viac po asfalte alebo teréne. XRx a XCx je vhodné vybrať pre dodatočné vybavenie.
Výhody
- Plynulý a silný trojvalec
- Univerzálny – vhodný pre asfalt aj štrk
- Pohodlná sedacia pozícia
- Široký výber verzií
Nevýhody
- Vysoký – nie je pre všetkých pohodlný
- Terénne verzie sú často podceňované
- Cena novších verzií je vyššia
Časté otázky
Či je Tiger 800 vhodný pre začínajúceho?
Existuje verzia s menším výkonom A2, ale motocykl je vysoký a ťažký. Pre začínajúcich je vhodný len s dostatočným skúsenostami a výškou.
Čo odlišuje XC od XR?
XC je určený pre terén: silničné kolesá, dlhšie pruženie a vyššia sedacia pozícia. XR je viac orientovaný na asfalt, s lietadlovými kolesami a nižšou pozíciou.
Či je Tiger 800 vhodný pre dlhé cesty?
Áno, pohodlné sedadlo, vetrozáštita a dostatočná výkonnosť umožňujú cestovať veľké vzdialenosti, zvlášť s prídavnými boxami.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
