Triumph Tiger 800: trijų cilindrų turistinis enduro ir ką patikrinti
Triumph Tiger 800 (2010–2019) — vidutinės klasės turistinis enduro motociklas su trijų cilindrų varikliu. Apžvelgiame, kuo skiriasi XC ir XR versijos, ką siūlo variklis ir važiuoklė, ir ką patikrinti perkant naudotą.
Tiger 800 trumpai
Tiger 800 sukurtas kaip universalus turistinis enduro motociklas, galintis važiuoti tiek asfaltu, tiek lengvu žvyrkeliu. Jis pasižymi patogia, aukšta sėdėjimo padėtimi ir sklandžiu trijų cilindrų varikliu.
Motociklas buvo labai populiarus, nes jungė pakankamą galią, gerą valdomumą ir prieinamą kainą, todėl naudotų rinkoje jo pasirinkimas didelis.
Versijos — kuo skiriasi
Pagrindinės versijos — XR (labiau orientuota į asfaltą, su lieto ratlankių ir žemesne sėdėjimo padėtimi) ir XC (labiau skirta bekelei, su stipininiais ratais ir ilgesnės eigos pakaba). Be to, buvo ir paprasta „Tiger 800“ versija.
Vėlesnės XRx, XCx, XRt ir XCa versijos turi daugiau įrangos: kelionių programas, ABS, sukibimo kontrolę ir kitas funkcijas. Gamyba baigta 2019 m., o jį pakeitė Tiger 900.
Variklis ir važiuoklė
Variklis — 800 cm³ trijų cilindrų, galia apie 95 AG. Jis traukia energingai, bet sklandžiai, o motociklas turi būdingą trijų cilindrų garsą. Yra ir mažesnės galios A2 versija.
Pavarų dėžė — šešių pavarų, galinis ratas varomas grandine. XC versijos pakaba ilgesnės eigos, todėl geriau tinka bekelei, o XR — greitesniam važiavimui keliu.
Ką patikrinti perkant naudotą Tiger 800
Paprašykite aptarnavimo istorijos: alyvos keitimas, vožtuvų reguliavimas, aušinimo skystis. Pasiklausykite variklio šaltą ir šiltą, patikrinkite, ar sklandžiai veikia sankaba ir pavarų dėžė.
Apžiūrėkite grandinę ir žvaigždutes, stabdžius, šakės riebokšlius, galinį amortizatorių ir ABS. Dėl bekelės važiavimo patikrinkite, ar nėra nuvertimo pėdsakų — įlenkimų ant bako, išmetimo sistemos, apsauginių lankų ir vairo. Patikrinkite elektros sistemą ir ar atlikti gamintojo atšaukimai.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Tiger 800 XR
2010–2019Labiau asfaltui skirta versija.
- 800 cm³ trijų cilindrų variklis
- Lieti ratlankiai
- Žemesnė sėdėjimo padėtis
Tiger 800 XC
2010–2019Labiau bekelei skirta versija.
- Stipininiai ratai
- Ilgesnės eigos pakaba
- Aukštesnė sėdėjimo padėtis
Tiger 800 XRx / XCx
2015–2019Vėlesnės versijos su daugiau įrangos.
- Daugiau važiavimo programų
- Dažnai — ABS ir sukibimo kontrolė
- Papildoma komforto įranga
Tiger 800 versijų palyginimas
| XR | XC | XRx / XCx | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Asfaltui ir kelionėms | Bekelei ir kelionėms | Daugiau įrangos poreikiui |
| Ratai | Lieti | Stipininiai | Priklauso nuo versijos |
| Variklis | 800 cm³, apie 95 AG | 800 cm³, apie 95 AG | 800 cm³, apie 95 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausiai tinka XR ar XC su aiškia istorija, priklausomai nuo to, ar daugiau važiuosite asfaltu, ar bekele. XRx ir XCx verta rinktis dėl papildomos įrangos.
Privalumai
- Sklandus ir stiprus trijų cilindrų variklis
- Universalus — tinka asfaltui ir žvyrkeliui
- Patogi sėdėjimo padėtis
- Platus versijų pasirinkimas
Trūkumai
- Aukštas — ne visiems patogu
- Bekelės versijos dažnai nuverčiamos
- Naujesnių versijų kaina aukštesnė
Dažni klausimai
Ar Tiger 800 tinka pradedančiajam?
Yra mažesnės galios A2 versija, bet motociklas aukštas ir sunkus. Pradedantiesiems tinka tik su patirtimi ir pakankamu ūgiu.
Kuo XC skiriasi nuo XR?
XC skirtas bekelei: stipininiai ratai, ilgesnės eigos pakaba ir aukštesnė sėdėjimo padėtis. XR labiau orientuotas į asfaltą, su lietais ratlankiais ir žemesne padėtimi.
Ar Tiger 800 tinka ilgoms kelionėms?
Taip, patogi sėdėjimo padėtis, vėjo gaubtas ir pakankama galia leidžia keliauti dideliais atstumais, ypač su papildomomis dėžėmis.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.





























