English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Triumph Tiger 800: trojcylinderový turistický enduro a co zkontrolovat
Triumph Tiger 800 (2010–2019) — střední třída turistického endura s trojcylinderovým motorem. Přehlédneme, čím se liší verze XC a XR, co nabízí motor a podvozek, a co zkontrolovat při nákupu použitého.
Tiger 800 krátce
Tiger 800 byl vytvořen jako univerzální turistický enduro, který se vyzná jak na asfaltu, tak na lehkém terénu. Vyznamenává se pohodlným, vysokým sezení a plynulým trojcylinderovým motorem.
Motocykl byl velmi populární, protože spojoval dostatečnou sílu, dobré ovládání a dostupnou cenu, proto je na trhu s použitými velký výběr.
Verze — čím se liší
Hlavní verze — XR (více orientovaná na asfalt, s hladkými pneumatikami a nižším sezení) a XC (více určená pro terén, se silnějšími koly a delším zadním zavěšením). Kromě toho byla i základní verze „Tiger 800“.
Pozdější verze XRx, XCx, XRt a XCa mají více vybavení: cestovní programy, ABS, kontrolu smyku a další funkce. Výroba skončila v roce 2019, nahradil ho Tiger 900.
Motor a podvozek
Motor — 800 cm³ trojcylinderový, výkon kolem 95 k. Táhne energicky, ale plynule, a motocykl má typický trojcylinderový zvuk. Existuje i verze s nižším výkonem A2.
Převodovka — šestistupňová, zadní kolo poháněno řetězem. Zadní zavěšení verze XC je delšího zdvihu, proto je vhodnější pro terén, zatímco XR pro rychlejší jízdu po silnici.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Tiger 800
Požádejte o historii servisu: výměnu oleje, nastavení brzd, chladicí kapalinu. Poslouchejte chladný i horký motor, zkontrolujte, zda hladce funguje spojka a převodovka.
Prohlédněte si řetěz a hvězdicový mechanismus, brzdy, klouby řízení, zadní tlumiče a ABS. Zkontrolujte, zda při jízdě bez silnice nejsou známky poškození – prohnutí na kufru, výfuku, ochranných obloucích a řídítku. Zkontrolujte elektrickou soustavu a zda byly provedeny výzvy výrobce.
Výbava a verze
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
Tiger 800 XR
2010–2019Verze více vhodná pro asfalt.
- 800 cm³ tříválcový motor
- Lehké kola
- Nižší sedadlo
Tiger 800 XC
2010–2019Verze více vhodná pro terén.
- Silnější kola
- Délkově upravená podvozková konstrukce
- Vyšší sedadlo
Tiger 800 XRx / XCx
2015–2019Novější verze s více vybavením.
- Více jízdních režimů
- Často — ABS a kontrola smyku
- Dodatečné pohodlí
Srovnání verzí Tiger 800
| XR | XC | XRx / XCx | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro asfalt a výlety | Pro terén a výlety | Více vybavení podle potřeby |
| Kola | Lehká | Silná | Záleží na verzi |
| Motor | 800 cm³, asi 95 k | 800 cm³, asi 95 k | 800 cm³, asi 95 k |
| Cena na trhu s použitými vozidly (přibližně) | €€ | €€ | €€€ |
Většina kupujících nejlépe vyjde s XR nebo XC s jasnou historií, v závislosti na tom, zda budete jezdit více po asfaltu nebo terénu. XRx a XCx stojí za výběr kvůli dodatečnému vybavení.
Výhody
- Plynulý a silný tříválcový motor
- Univerzální – vhodný pro asfalt i šotolinu
- Pohodlná sedací pozice
- Široká nabídka verzí
Nevýhody
- Vysoký – ne pro každého pohodlný
- Terénní verze jsou často podceňovány
- Cena novějších verzí je vyšší
Časté otázky
Je Tiger 800 vhodný pro začátečníky?
Existuje verze s menší výkonností A2, ale motocykl je vysoký a těžký. Pro začátečníky je vhodný pouze s dostatečnými zkušenostmi a výškou.
V čem se XC liší od XR?
XC je určený pro terén: poháněné kola, delší podvozek a vyšší sedací pozice. XR je více orientován na asfalt, s pneumatikami pro asfalt a nižší pozicí.
Je Tiger 800 vhodný pro dlouhé cesty?
Ano, pohodlné sedadlo, větrná clona a dostatečná výkonnost umožňují dlouhé jízdy, zejména s přídavnými kufry.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
