English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 996: en fantastisk motorcykel med Desmoquattro-motor och vad du ska kontrollera när du köper begagnad
Ducati 996 (1999–2001) — en klassisk sportmotorcykel med 8-ventils L-formad motor, en fortsättning på 916-serien. Vi tittar på versionerna och vad som är viktigt att kontrollera när du köper begagnad.
996 kortfattat
Ducati 996 introducerades 1999 som en större variant av 916-serien. Den behöll Massimo Tamburinis design: ensidig bakre fjäder, rörram och kompakt form. Idag värderas 996 som en klassiker och samlarmotorcykel.
Det här är en sportmotorcykel för den som uppskattar karaktär och utseende. Sittställningen är sportig, så den är mindre lämplig för längre resor.
Versioner — vad skiljer dem åt
Den grundläggande 996-versionen såldes som Biposto (tvåpersoners) eller Monoposto (enpersoners). Utöver den fanns den högre klassade 996 S med bättre fjäder, 996 SPS — en spårtypversion med starkare motor, och den begränsade 996 R (2001) med annan motor.
När du väljer är det viktigt att veta vilken version du köper: priserna skiljer sig mycket, och vissa versioner är sällsynta och dyra. Kontrollera den exakta modellen med hjälp av ramnummer och dokument.
Motor och växellåda
Den grundläggande 996-versionens motor är en vattenkyld 8-ventils "Desmoquattro" med 996 cm³ och cirka 112 hk (högre versioner är kraftigare). Motorn har desmodromisk ventilstyrning.
Växellåda — sexväxlad, torr koppling. Underhåll enligt tillverkarens intervall kräver byte av distributionsremmar och justering av ventiler, därför är det en dyrare motorcykel än japanska.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad 996
Först och främst, kontrollera servicehistoriken, särskilt byte av distributionsremmar och justering av ventiler. Utan uppgifter kan dessa kostnader vara höga. Starta motorn kall och lyssna efter ovanliga ljud.
Kontrollera ramen, ensidig bakre svängarm och fjäderben för tecken på fallskador. Kontrollera att originalbensintanken, plastdetaljer och avgasssystemet är i ordning, eftersom delar kan vara dyra eller svåra att hitta.
Kontrollera elsystemet, bränslepumpen, bromsarna och batteriet. Eftersom det här är en samlarbilsmodell, kontrollera dokumenten, ramnummer och motornummer.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.
996 Biposto / Monoposto
1999–2001Grundversionen.
- Ungefär 112 hk
- Tvåpersons eller ensitsig
- Vanlig fjäderben
996 S
1999–2001Högre klassversion.
- Ofta — bättre fjäderben
- Bättre utrustning
- Högre samlarvärde
996 SPS
1999–2001Banaanpassad version
- Starkare motor
- Sportutrustning
- Dyrare och mindre vanligt
996 R
2001Begränsad upplaga
- Annan motor
- Högsta utrustning
- Sällsynt och mycket dyrt
Jämförelse av versioner
| Biposto | S | SPS | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För daglig körning och samling | För köpare som vill ha bättre utrustning | För samlare och bana |
| Motor | Ungefär 112 hk | Lika eller starkare | Starkare |
| Fjäderupphängning | Standard | Högre klass | Sportig |
| Prisnivå på begagnademarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta räcker en enkel 996 Biposto i bra skick. S och SPS-versionerna väljs av samlare och de som älskar banan, men de är dyrare.
Fördelar
- Klassisk Tamburini-stil
- Karaktäristisk L-formad motor
- Samlarvärde
- Sportig körning
Nackdelar
- Dyr prisyning
- Obehagligt sittläge för längre körningar
- Delar kan vara dyra eller svåra att hitta
Vanliga frågor
Är 996 lämplig för nybörjare?
Nej. Det är en kraftfull sportmotorcykel med en skarp karaktär som kräver erfarenhet.
Hur mycket kostar underhållet?
Något mer än en japansk motorcykel, eftersom remmar och ventiler måste bytas ut och justeras. Kontakta servicen för den exakta kostnaden.
Hur skiljer sig 996 från 916?
996 är en senare version med en 996 cm³ motor och uppdaterad teknik, men har behållit 916:s design.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
