English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 996: superbaikas su Desmoquattro varikliu ir ką patikrinti naudotą
Ducati 996 (1999–2001) — klasikinis sportinis motociklas su 8 vožtuvų L formos varikliu, 916 linijos tęsinys. Apžvelgiame versijas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą.
996 trumpai
Ducati 996 pasirodė 1999 m. kaip didesnio varianto 916 serijos tęsinys. Jis išlaikė Massimo Tamburini sukurtą linijų grakštumą: vienpusė galinė svirtis, grotelinis rėmas ir kompaktiška forma. Šiandien 996 vertinamas kaip klasika ir kolekcinis motociklas.
Tai sportinis motociklas, skirtas vairuotojui, kuris vertina charakterį ir išvaizdą. Sėdėjimo padėtis sportiška, todėl ilgoms kelionėms jis tinka mažiau.
Versijos — kuo skiriasi
Pagrindinė 996 versija buvo parduodama kaip Biposto (dviejų asmenų) ar Monoposto (vienvietė). Be jos buvo aukštesnės klasės 996 S su geresne pakaba, 996 SPS — trasos tipo versija su stipresniu varikliu, ir ribotas 996 R (2001 m.) su kitokiu varikliu.
Renkantis svarbu aiškiai žinoti, kokią versiją perkate: skirtumai kainoje dideli, o kai kurios versijos retos ir brangios. Tikslų modelį patikrinkite pagal rėmo numerį ir dokumentus.
Variklis ir pavarų dėžė
Bazinės 996 versijos variklis — skysčiu aušinamas 8 vožtuvų „Desmoquattro“ su 996 cm³ ir apie 112 AG galios (aukštesnės versijos — galingesnės). Variklis turi desmodromic vožtuvų valdymą.
Pavarų dėžė — šešių pavarų, sausa sankaba. Priežiūra pagal gamintojo intervalus reikalauja paskirstymo diržų keitimo ir vožtuvų reguliavimo, todėl tai brangesnis motociklas nei japoniški.
Ką patikrinti perkant naudotą 996
Pirmiausia patikrinkite servisų istoriją, ypač diržų keitimą ir vožtuvų reguliavimą. Be įrašų šios išlaidos gali būti didelės. Užveskite variklį šaltą ir pasiklausykite neįprasto garso.
Apžiūrėkite rėmą, vienpusę galinę svirtį ir pakabą dėl kritimo pėdsakų. Patikrinkite, ar originalus bakas, plastikai ir išmetimo sistema, nes dalys gali būti brangios ar sunkiai randamos.
Patikrinkite elektros sistemą, degalų siurblį, stabdžius ir akumuliatorių. Kadangi tai kolekcinė technika, patikrinkite dokumentus, rėmo ir variklio numerius.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
996 Biposto / Monoposto
1999–2001Pagrindinė versija.
- Apie 112 AG
- Dviejų asmenų ar vienvietė
- Įprasta pakaba
996 S
1999–2001Aukštesnės klasės versija.
- Dažnai — geresnė pakaba
- Stipresnė įranga
- Daugiau kolekcinės vertės
996 SPS
1999–2001Trasos tipo versija.
- Stipresnis variklis
- Sportinė įranga
- Brangesnė ir rečiau sutinkama
996 R
2001Ribota serija.
- Kitoks variklis
- Aukščiausia įranga
- Retas ir labai brangus
Versijų palyginimas
| Biposto | S | SPS | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui ir kolekcijai | Pirkėjams, norintiems geresnės įrangos | Kolekcionieriams ir trasai |
| Variklis | Apie 112 AG | Panašus ar stipresnis | Stipresnis |
| Pakaba | Standartinė | Aukštesnės klasės | Sportinė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai tinka paprasta 996 Biposto geros būklės. S ir SPS versijos pasirenkamos kolekcininkų ir mėgstančių trasą, bet jų kaina aukštesnė.
Privalumai
- Klasikinė Tamburini sukurta išvaizda
- Charakteringas L formos variklis
- Kolekcinė vertė
- Sportinis važiavimas
Trūkumai
- Brangi priežiūra
- Nepatogi sėdėjimo padėtis ilgam važiavimui
- Dalys gali būti brangios ar sunkiai randamos
Dažni klausimai
Ar 996 tinka pradedančiajam?
Ne. Tai galingas sportinis motociklas su ūmiu charakteriu, kuriam reikia patirties.
Kiek kainuoja priežiūra?
Kur kas daugiau nei japoniško motociklo, nes reikia keisti diržus ir reguliuoti vožtuvus. Tikslią kainą pasitikslinkite servise.
Kuo 996 skiriasi nuo 916?
996 — vėlesnė versija su 996 cm³ varikliu ir atnaujinta technika, bet išlaikiusi 916 dizainą.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
