Yrityksille: paketit, API ja tuonti →

Ducati 996

Moottoripyörät · Valmistus 1999–2001

Ducati 996: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.

MAINOS Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Sukupolvet

Tämän mallin sukupolvien luetteloa täydennetään.

Ducati 996 myytävänä

Kaikki ilmoitukset →

Hinta, €

Vuosimalli

Ajettu, km

Teho, kW

Myyjä

Varusteet

Lisää varusteita
Ulkopuoli
Elektroniikka
Sisätilat
Ääni ja kuva
Turvallisuus
Varkaudenesto
Muut edut
Ei vielä ilmoituksia.
MAINOS AI Blog Autopilot — your blog writes itself
Ducati 996
Kuva: TaurusEmerald, CC BY-SA 4.0
Ducati

Ducati 996: supermoottoripyörä Desmoquattro-moottorilla ja muutama tarkistettavaa käytetystä

Ducati 996 (1999–2001) — klassinen urheilu-moottoripyörä 8-venttiilisen L-muotoisen moottorin kanssa, 916-sarjan jatko. Katsomme versioita ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä.

996 lyhyesti

Ducati 996 esiteltiin vuonna 1999 suurempana vaihtoehtona 916-sarjalle. Se säilytti Massimo Tamburinin suunnittelemat linjat: yksipuolinen taka-akseli, putkimainen runko ja kompakti muoto. Nykyään 996 arvioidaan klassikoksi ja keräilykappaleeksi.

Tämä on urheilu-moottoripyörä, joka sopii ajajalle, joka arvostaa luonnetta ja ulkonäköä. Istuinasento on urheilullinen, joten se ei sovellu pitkille matkoille.

Versiot — miten ne eroavat

Pääversio 996 myytiin Biposto (kahden hengen) tai Monoposto (yhden hengen) muunnelmana. Lisäksi oli korkeampiluokkainen 996 S paremmalla alustalla, 996 SPS — radan tyyppinen versio vahvemmalla moottorilla, ja rajoitettu 996 R (2001) erilaisella moottorilla.

Valittaessa on tärkeää tietää tarkasti, minkä version ostat: hinnat vaihtelevat suuresti, ja joitakin versioita on harvinaisia ja kalliita. Tarkista tarkka malli runkonumeron ja asiakirjojen perusteella.

Moottori ja vaihteisto

Perusversio 996:n moottori on nestejäähdytteinen 8-venttiilinen „Desmoquattro“ 996 cm³ ja noin 112 hv tehoa (korkeammat versiot ovat tehokkaampia). Moottorissa on desmodrominen venttiilijärjestelmä.

Vaihteisto — kuusi vaihdetta, kuiva kytkin. Huoltojen välillä vaaditaan jakokytkinten vaihtoa ja ohjauslaitteiden säätöä, joten tämä on kalliimpi moottoripyörä kuin japanilaiset.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 996

Tarkista ensin huoltohistoria, erityisesti jakokytkinten vaihdot ja ohjauslaitteiden säätöt. Ilman merkintöjä nämä kustannukset voivat olla suuret. Käynnistä moottori kylmänä ja kuuntele epätavallisia ääniä.

Tarkista runko, yksipuolinen taka-akseli ja jousitus mahdollisista putoamisen jäljistä. Tarkista, onko alkuperäinen polttoainesäiliö, muovit ja pakokaasujärjestelmä, sillä osat voivat olla kalliita tai vaikeasti löydettävissä.

Tarkista sähköjärjestelmä, polttoaineenpumppu, jarrujärjestelmä ja akku. Koska tämä on keräilykappale, tarkista asiakirjat, runkonumero ja moottorinumero.

MAINOS Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Versiot

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.

996 Biposto / Monoposto

1999–2001

Pääversio.

  • Noin 112 hv
  • Kaksi henkilöä tai yksipaikkainen
  • Tavallinen jousitus

996 S

1999–2001

Korkeampiluokan versio.

  • Usein — parempi jousitus
  • Vahvemmat varusteet
  • Korostettu keräilyarvo

996 SPS

1999–2001

Radan tyypin versio

  • Tehokkaampi moottori
  • Urheilullinen varustus
  • Kalliimpi ja harvinaisempi

996 R

2001

Rajoitettu sarja

  • Toinen moottori
  • Kallein varustus
  • Harvinainen ja erittäin kallis

Versioiden vertailu

BipostoSSPS
Kelle sopiiPäivittäiseen ajamiseen ja keräilyynOstajille, jotka haluavat parempaa varustustaKeräilijöille ja radoille
MoottoriNoin 112 hvSamankaltainen tai vahvempiVahvempi
PakoppaPerusmalliYlemmän luokanUrheilu
Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti)€€€€€€€€

Monille riittää 996 Biposto hyvässä kunnossa. S- ja SPS-mallit ovat keräilijöiden ja rata-ajajien suosiossa, mutta ne ovat kalliimpia.

Plussat

  • Luonteenomainen Tamburinin muotoilu
  • Tyypillinen L-muotoinen moottori
  • Keräilyarvo
  • Urheilullinen ajaminen

Miinukset

  • Kalliit huolto
  • Epämuodollinen istuma-asento pitkille matkoille
  • Osat voivat olla kalliita tai vaikeita löytää

Usein kysytyt kysymykset

Onko 996 sopiva aloittelijalle?

Ei. Se on voimakas urheilu-mopedi, jolla on terävä luonne ja joka vaatii kokemusta.

Kuinka paljon huolto maksaa?

Paljon enemmän kuin japanilaisella mopedilla, koska on vaihdettava hihnat ja säätettävä kaasuja. Tarkka hinta selviää palvelusta.

Miten 996 eroaa 916:sta?

996 on myöhempi versio 996 cm³ moottorilla ja päivitetyllä tekniikalla, mutta se on säilyttänyt 916:n suunnittelun.

Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti

Kommentit

Ducati 996-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.

Kirjaudu kommentoidaksesi

Muut mallit Ducati

Ducati →
MAINOS AI Blog Autopilot — your blog writes itself