Ducati 996

996 kortom

De Ducati 996 verscheen in 1999 als een grotere variant van de 916-serie. Hij behield de elegante lijnen zoals ontworpen door Massimo Tamburini: eenzijdige achtervork, roostervormig frame en een compacte vorm. Vandaag de dag wordt de 996 gewaardeerd als een klassieker en verzamelobject.

Dit is een sportmotor, geschikt voor de rijder die karakter en uiterlijk waardeert. De zithouding is sportief, dus hij is minder geschikt voor lange ritten.

Versies — wat zijn de verschillen

De basisversie van de 996 werd verkocht als Biposto (tweepersoons) of Monoposto (enkelzitter). Naast deze waren er de hogere klasse 996 S met een betere ophanging, de 996 SPS — een raceversie met een krachtiger motor, en de beperkte 996 R (2001) met een andere motor.

Bij het kiezen is het belangrijk om precies te weten welke versie je koopt: de prijsverschillen zijn groot, en sommige versies zijn zeldzaam en duur. Controleer de juiste model via het frame-nummer en de documenten.

Motor en versnellingsbak

De motor van de basisversie van de 996 is een vloeistofgekoelde 8-kleppen 'Desmoquattro' met 996 cm³ en ongeveer 112 pk (hogere versies zijn krachtiger). De motor heeft desmodromische klepbediening.

Versnellingsbak — zes versnellingen, droge koppeling. Onderhoud volgens de intervallen van de fabrikant vereist het vervangen van de distributieriemen en het regelen van de kleppen, dus dit is een duurdere motorfiets dan Japanse.

Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands 996

Controleer eerst het onderhoudsgeschiedenis, vooral het vervangen van de riemen en het regelen van de kleppen. Zonder opnamen kunnen deze kosten hoog zijn. Laat de motor koud opstarten en luister naar ongebruikelijke geluiden.

Controleer het frame, de enkelzijdige achterwielophanging en de vering op tekenen van vallen. Controleer of de originele tank, plastic delen en uitlaatsysteem aanwezig zijn, want deze onderdelen kunnen duur of moeilijk te vinden zijn.

Controleer het elektrische systeem, de brandstofpomp, de remmen en de accu. Omdat dit een verzamelobject is, controleer de documenten, het frame- en motornummer.

Versies

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van versies

Voor de meeste mensen is een eenvoudige 996 Biposto in goede staat voldoende. De S en SPS-versies zijn voor verzamelaars en liefhebbers van de baan, maar die zijn duurder.

Veelgestelde vragen