Suzuki GS 500

GS 500 kortfattat

GS 500 (1989–2009) — en enkel tvåcylindrig moped som blev populär för sin pålitlighet, låga underhållskostnader och lätt hantering. Den traditionella varianten är den nakna GS 500 E, medan den senare GS 500 F har full fartdäck.

På grund av sin enkla konstruktion är modellen populär bland nybörjare som vill ha en moped utan komplicerad elektronik. De flesta mopeder är gamla, så det viktigaste är tekniskt skick, inte utrustning.

Versioner — vad skiljer dem åt

GS 500 E är en naken moped med öppen bakdel och enkel stil. Den är lättare och enklare.

GS 500 F har full fartdäck som bättre skyddar mot vinden, vilket gör den lämplig för längre resor. Denna variant kom senare till Europa och är något bekvämare på motorvägen, men tyngre och svårare att reparera.

Motor och växellåda

Motorn är en luftkyld tvåcylindrig på cirka 500 cm³, med en effekt på cirka 45 hk (beroende på marknad och år). Den är känd för sin enkelhet och hållbarhet.

Växellådan är en mekanisk sexväxlad, med drivning till bakhjulet via kedja. Mopeden nämns ofta som lämplig för A2-kategorin, men det beror på den specifika versionen och dokumenten — kontrollera.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad GS 500

Kolla på stjärnor och bromsar, däck och stötdämpare — gamla motorcyklar har ofta slitna delar. Kontrollera om det finns läckande olja.

På grund av ålder, kontrollera elsystemet: batteri, laddningssystem, ljus. Vanligtvis uppstår problem på grund av korrosion, särskilt i avgas- och ramkonstruktioner samt bränsletank.

Fråga efter servicehistorik och se till att körhistoriken och dokumenten stämmer överens med motorcykelns skick.

Utstyrningsnivåer och versioner

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av versioner

Om du letar efter en enkel och billig motorcykel — välj GS 500 E. Om du ofta åker längre och vill ha bättre skydd mot vinden — GS 500 F.

Vanliga frågor