Bentley S1: 1955–1959 luxusní klasika, motor a co vědět
Bentley S1 — luxusní sedan vyráběný v letech 1955–1959, který nahradil model R-Type a stal se jedním z nejznámějších příkladů britské luxusní klasiky. V článku si projdeme jeho karoserie, techniku a to, co je důležité vědět při hodnocení S1 jako sběratelského automobilu.
S1 krátce
S1 byl odpovědí Bentley na očekávání zákazníků šedesátých let: klidný, prostorný a zejména luxusní. Vynikal výborným jízdním komfortem, výjimečným vybavením a tradičním britským luxusním charakterem.
Technika je většinou společná s tehdejšími modely Rolls-Royce Silver Cloud I, proto je mnoho dílů a řešení podobných. Dnes je S1 ceněn milovníky klasiky a sběrateli.
Standardní karoserie a Continental
Nejčastěji se vyskytující modely S1 mají tovární ocelovou karoserii (Standard Steel Saloon). Kromě nich existovala i verze Continental — se speciální, sportovnější karoserií, kterou vyráběli karosáři, jako například „H.J. Mulliner“ nebo „Park Ward“.
Hojnost a unikátnost verzí Continental znamenala, že jsou dražší a vzácnější. Název „Flying Spur“, který později vytvořil samostatnou rodinu modelů Bentley, vznikl právě u S1 Continental s karoserií od „H.J. Mulliner“.
Motor a převodovka
S1 pohání 4,9 l řadový šestiválec. Výrobce, podle své tradice, výkon oficiálně neuváděl, proto přesné číslo zjistěte podle specializovaných zdrojů.
Automobily obvykle mají automatickou převodovku a zadní pohon zajišťuje klidný a pohodlný jízdní zážitek. Některé automobily mají hydraulické posilovače řízení.
Co zkontrolovat při nákupu S1
Jedná se o starý, sběratelský automobil, proto je nejdůležitější jeho historie, dokumenty a originalita. Zkontrolujte, zda čísla karoserie, podvozku a motoru odpovídají dokumentům.
Prohlédněte si karoserii a rámy kvůli rezivění, zkontrolujte brzdy, automatickou převodovku, hydraulický systém a elektrické vybavení. Interiér (kůže, dřevo) může být nákladné na obnovu.
Doporučuje se využít odborníka, který zná klasické automobily značek „Bentley“ a „Rolls-Royce“. Pomůže vám posoudit stav a skutečnou hodnotu.
Vybavení
S1 má několik variant karoserie; uvádíme hlavní.
S1 Standard Steel Saloon
1955–1959Tovární ocelový sedan.
- 4,9 l řadový šestiválec
- Často – automatická převodovka
- Luxusní a klidný interiér
S1 Continental
1955–1959Sportovnější verze s karoserií od karosářů.
- Často – přizpůsobená sportovnější technika
- Individuální karoserie na zakázku
- Často — interiér z dřeva a kůže
S1 Continental Flying Spur
Roky 1957–1959Výjimečný sedan „H.J. Mulliner“
- Karoserie od „H.J. Mulliner“
- Často — sportovnější technika
- Eleganční, vysoká úroveň interiéru
Porovnání verzí S1
| Standard Steel | Continental | Flying Spur | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Milovníkům luxusních klasik | Sběratelům | Vzácným exponátům sbírky |
| Karoserie | Původní ocelová karoserie | Práce mistrů karoserií | Karoserie od H.J. Mulliner |
| Motor | 4,9 l řadový šestiválec | 4,9 l řadový šestiválec | 4,9 l řadový šestiválec |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ |
Většina milovníků klasiky bude spokojena s verzí Standard Steel, pokud je důležitá cena a jednodušší údržba. Continental a Flying Spur jsou pro sběratele, kteří chtějí výjimečné původy.
Výhody
- Luxusní, tichý a prostorný interiér
- Britská elegance a výbava
- Společná technika s Rolls-Royce Silver Cloud I
- Vysoká sběratelská hodnota
Nevýhody
- Drážší údržba a restaurace
- Potřebujete odborníky, kteří znají klasické Bentley
- Rzi a poškození způsobené věkem
Časté otázky
Jak se S1 liší od R-Type?
S1 je pozdější, vylepšený model s novým designem karoserie a zlepšenou technikou, ale zachoval stejnou filosofii luxusu.
Jaký výkon má motor S1?
Výrobce oficiálně výkon neuvádí, proto byste měli přesný údaj zkontrolovat v odborných zdrojích.
Je S1 vhodný pro každodenní používání?
Jedná se o sběratelský automobil, proto je vhodnější pro vzácné výlety, výstavy a cesty s odpovídající údržbou.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky





























