English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley S1: 1955–1959 r. luksusowy klasyk, silnik i co wiedzieć
Bentley S1 — 1955–1959 r. produkowany luksusowy sedan, zastępujący R-Type i stając się jednym z najbardziej znanych przykładów brytyjskiego luksusu klasycznego. W artykule omówimy jego nadwozia, technikę i to, co ważne wiedzieć oceniając S1 jako samochód kolekcjonerski.
S1 krótko
S1 był odpowiedzią Bentley na oczekiwania klientów lat sześćdziesiątych: spokojny, przestronny i szczególnie luksusowy. Cechował się dobrze wykształconym komfortem jazdy, wyjątkowym wykończeniem i tradycyjnym brytyjskim charakterem luksusu.
Technika w dużej mierze wspólna z Rolls-Royce Silver Cloud I z tamtych czasów, dlatego wiele części i rozwiązań jest podobnych. Dziś S1 jest wysoko ceniony przez miłośników klasyki i kolekcjonerów.
Standardowe nadwozie i Continental
Najczęściej spotykane S1 mają fabryczne stalowe nadwozie (Standard Steel Saloon). Oprócz nich była wersja Continental — z specjalnym, sportowym nadwoziem, które produkowali mistrzowie nadwozi, np. „H.J. Mulliner” lub „Park Ward”.
Różnorodność i unikalność wersji Continental sprawiły, że są one droższe i rzadsze. Nazwa „Flying Spur”, która później stała się osobną rodziną modeli Bentley, pojawiła się właśnie na S1 Continental z nadwoziem „H.J. Mulliner”.
Silnik i skrzynia biegów
S1 napędza 4,9 l rzędowy sześciocylindrowy silnik. Producent, zgodnie ze swoją tradycją, mocy oficjalnie nie podawał, dlatego dokładne dane sprawdź w specjalistycznych źródłach.
Często samochody mają automatyczną skrzynię biegów, a napęd na tylne koła zapewnia spokojną, komfortową jazdę. Niektóre samochody mają hydrauliczny wzmacniacz kierownicy.
Co sprawdzić przy zakupie S1
To stary, kolekcjonerski samochód, dlatego najważniejsze są jego historia, dokumenty i oryginalność. Sprawdź, czy numery karoserii, podwozia i silnika zgadzają się z dokumentami.
Sprawdź karoserię i ramę pod kątem rdzy, sprawdź hamulce, automatyczną skrzynię biegów, hydrauliczny układ i instalację elektryczną. Wnętrze (skóra, drewno) może być kosztowne do odrestaurowania.
Zaleca się skorzystanie z usług specjalisty znającego klasyczne samochody „Bentley” i „Rolls-Royce”. Pomogą oni ocenić stan i prawdziwą wartość.
Wyposażenie
S1 ma kilka wersji karoserii; podajemy główne.
S1 Standard Steel Saloon
1955–1959 r.Fabryczny stalowy sedan.
- Silnik rzędowy, sześciocylindrowy, 4,9 l
- Często — automatyczna skrzynia biegów
- Luksusowe, ciche wnętrze
S1 Continental
1955–1959 r.Wersja bardziej sportowa z karoserią od karoserzystów.
- Często — dostosowana bardziej sportowa technika
- Indywidualna karoseria na zamówienie
- Często — tapicerka z drewna i skóry
S1 Continental Flying Spur
Lata 1957–1959Wyjątkowy sedan „H.J. Mulliner“
- Karoseria od „H.J. Mulliner“
- Często — sportowszą technikę
- Elegancka, wysoka tapicerka
Porównanie wersji S1
| Standard Steel | Continental | Flying Spur | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Miłośnikom luksusowej klasyki | Dla kolekcjonerów | Dla rzadkich eksponatów kolekcji |
| Karoseria | Fabryczna stalowa | Praca mistrzów karoserii | Karoseria H.J. Mulliner |
| Silnik | 4,9 l rzędowy sześciocylindrowy | 4,9 l rzędowy sześciocylindrowy | 4,9 l rzędowy sześciocylindrowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości miłośników klasyki wystarczy wersja Standard Steel, jeśli ważna jest cena i prostsza konserwacja. Continental i Flying Spur — dla kolekcjonerów, którym zależy na wyjątkowym pochodzeniu.
Zalety
- Luksusowy, cichy i przestronny wnętrze
- Brytyjska elegancja i wykończenie
- Ogólna technika jak w Rolls-Royce Silver Cloud I
- Wielka wartość kolekcjonerska
Wady
- Kosztowna konserwacja i restauracja
- Potrzebni są specjaliści znający klasyczne „Bentley”
- Rdzewienie i uszkodzenia spowodowane wiekiem
Najczęściej zadawane pytania
W czym S1 różni się od R-Type?
S1 — to późniejszy, ulepszony model z nowym wyglądem nadwozia i poprawioną techniką, jednak zachowujący tę samą filozofię luksusu.
Ile mocy ma silnik S1?
Producent nie podał oficjalnie mocy, dlatego dokładną wartość należy sprawdzić w specjalistycznych źródłach.
Czy S1 nadaje się do codziennego użytku?
To samochód kolekcjonerski, dlatego lepiej nadaje się do rzadkich przejażdżek, wystaw i podróży z odpowiednią konserwacją.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
