English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Mark VI: 1946–1952 první poválečný Bentley s továrním karoserií
Bentley Mark VI — první Bentley představený po druhé světové válce, jehož karosérii vyrobila sama továrna. Přehlédneme historii modelu, motory a to, co je důležité vědět pro kupce klasik.
Mark VI stručně
Mark VI byl představen v roce 1946 a stal se prvním Bentley, který byl nabízen s továrním ocelovým karoserií – „Standard Steel Saloon“. Do té doby Bentley obvykle dodával pouze podvozek a karoserie vyráběli externí mistři.
Stejně jako dříve se vyráběly i speciální karoserie na zakázku. Celkem bylo vyrobeno asi pět tisíc aut, takže je to poměrně běžný klasický Bentley.
Standardní sedan a speciální karoserie
Standardní sedan je nejrozšířenější verze: praktický, čtyřdveřový, pětimístný. Je to dobrý výchozí bod pro milovníky klasik, kteří chtějí skutečný poválečný Bentley.
Speciální karoserie (kupé, kabriolety, individuální varianty) se vyráběly v omezeném množství a jsou vzácnější a dražší. Historie každého auta a jeho autentičnost jsou velmi důležité.
Motor a převodovka
Mark VI měl původně 4,3 l řadový šestiválec s kombinovaným rozvodem ventilů, a od roku 1951 byl zdvihový objem zvýšen na přibližně 4,6 l. Výkon výrobce oficiálně neuváděl.
Převodovka je čtyřstupňová mechanická, pohon je na zadní kola.
Co zkontrolovat při nákupu Mark VI
Nejdůležitější je koroze a karoserie: rzi, kola, dna dveří. Některé karoserie mají dřevěné konstrukce, které s věkem mohou hnít.
Motor, převodovku, brzdy a elektrickou instalaci by měl prohlédnout specialista na klasická vozidla Bentley. Buďte opatrní při hodnocení vozidel bez historie restaurace.
Požadujte dokumenty: shodu čísel šasi a motoru, historii servisu, zprávy o restauracích.
Verze
Názvy a výbava se liší podle výrobce karoserie a objednávky; uvádíme hlavní verze.
Standard Steel Saloon
1946–1952Tovární ocelový sedan.
- Vyrobeno v továrně Crewe
- Čtyřdveřový
- Nejčastější verze
Specialūs kėbulai
1946–1952Individuální karoserie na objednávku.
- Práce karosářských mistrů
- Kupé, kabriolety a jiné tvary
- Méně běžné verze
4,6 l variklio versijos
od roku 1951Novější automobily s větším motorem.
- Přibližně 4,6 litrů objemu motoru.
- Trochu více výkonu.
- Často — lepší výbava.
Porovnání verzí.
| Standard Steel | Specialus kėbulas | 4,6 l variklis | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný. | Pro milovníky klasiky. | Pro ty, kteří hledají výjimečný automobil. | Praktičtější klasika. |
| Karoserie | Sedan | Různé | Často sedan |
| Vzácnost | Poměrně častý | Reta | Častější než speciální |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€ |
Pro většinu milovníků klasiky je nejlepší volbou dobrý stav standardního sedanu s jasnou historií.
Výhody
- Klasická poválečná elegance Bentley
- Tovární karoserie a pevná konstrukce
- Poměrně častá a dostupná klasika
- Pevná a dobře otestovaná konstrukce
Nevýhody
- Riziko korozí a dřevěných konstrukcí
- Hledání specialistů a náhradních dílů
- Údržba staré techniky vyžaduje pečlivost
Časté otázky
Co je na Mark VI zvláštního?
Jedná se o první Bentley s tovární ocelovou karoserií, představený po druhé světové válce.
Kolik bylo vyrobeno Mark VI?
Přibližně pět tisíc vozů.
Čím se Mark VI liší od R Type?
R Type je vylepšená verze Mark VI s větším kufrem a několika technickými úpravami.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
