Bentley S1

S1 kort fortalt

S1 var Bentleys svar på kjøpernes forventninger på 1950-tallet: rolig, romslig og særlig luksuriøs. Den skilte seg ut med god kjørekomfort, eksklusiv interiør og tradisjonell britisk luksus.

Teknikken er stort sett den samme som Rolls-Royce Silver Cloud I fra samme periode, så mange deler og løsninger er like. I dag er S1 høyt verdsatt blant klassikerentusiaster og samlere.

Standardkarosseri og Continental

De fleste S1-modellene har et fabrikkprodusert stålkarosseri (Standard Steel Saloon). I tillegg til disse var det også Continental-versjonen — med et spesielt, sporty karosseri, som ble produsert av karosserimestere som H.J. Mulliner eller Park Ward.

Mengden og unikaliteten til Continental-versjonene gjorde dem dyrere og sjeldnere. Navnet Flying Spur, som senere ble en egen Bentley-modellserie, dukket opp på S1 Continental med H.J. Mulliner-karosseri.

Motor og girboks

S1 drives av en 4,9 l rekkemotor med seks sylindre. Produsenten, i tråd med sin tradisjon, angav ikke offisiell ytelse, så sjekk nøyaktige tall i spesialiserte kilder.

Ofte har biler automatgir, og bakhjulsdrift gir en rolig og komfortabel kjøring. Noen biler har servostyring.

Hva du bør sjekke når du kjøper en S1

Dette er en gammel, samlerbil, så først og fremst er historien, dokumentene og originaliteten viktige. Sjekk om bilens karosseri, understell og motornummer stemmer med dokumentene.

Sjekk karosseriet og rammeverket for rust, og test bremsene, automatgiret, hydraulikksystemet og elektrisk utstyr. Interiøret (lær, tre) kan være dyrt å restaurere.

Det anbefales å bruke en spesialist som kjenner til klassiske "Bentley" og "Rolls-Royce" biler. Han vil hjelpe deg med å vurdere tilstanden og den virkelige verdien.

Utstyr

S1 har flere karosserivarianter; vi oppgir de viktigste.

S1-modell sammenligning

For de fleste klassikere er Standard Steel-versjonen nok, hvis pris og enkel vedlikehold er viktig. Continental og Flying Spur er for samlere som setter pris på eksklusiv opprinnelse.

Vanlige spørsmål