English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Monster 1200: generace 2014–2021, motor a co zkontrolovat
Ducati Monster 1200 je nejmocnějším „nakým“ motocyklem řady Monster, vyráběným v letech 2014–2021 s dvouválcovým motorem o objemu 1198 cm³. Přehlédneme generace (1200, S, R), motor a co zkontrolovat při nákupu použitého vozidla.
Monster 1200 stručně
Monster 1200 se objevil v roce 2014 jako největší a nejmocnější Monster. Má kapalinou chlazený motor, dobrý balíček elektroniky a zůstává lehkým a ovladatelným „nakým“ motocyklem, vhodným jak pro město, tak pro jízdu po horských silnicích.
Nejpopulárnější generací na trhu s použitými vozidly je 1200 S, ale dobře udržovaný základní model je často výhodnější volbou.
Generace a výběr
Základní Monster 1200 má základní podvozek a brzdy. 1200 S má navíc závěs Öhlins vyšší třídy a brzdy Brembo, zatímco 1200 R (od roku 2016) má ještě výkonnější motor, kvalitnější součásti a často i karoserii s černými nebo červenými akcenty.
Model z roku 2017 byl aktualizován, aby splňoval nové ekologické normy, a v roce 2018 se objevil omezený model „25° Anniversario“.
Motor a převodovka
Motor je dvouválcový „Testastretta 11° DS“ o objemu 1198 cm³. Výkon základní verze je kolem 135 k, verze S kolem 145–150 k a verze R kolem 160 k. Tažnost je velmi silná a rovnoměrná.
Převodovka je šestistupňová mechanická, pohon zadního kola je řetězem. Standardně je zde ABS, kontrola smyku a několik jízdních režimů.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Monster 1200
Požádejte o historii servisu: olej, nastavení ventilů a rozvodné řemíny musí být prováděny včas. Tyto práce jsou drahé a jejich vynechání může způsobit vážné poruchy.
Zkontrolujte rámy, podvozek, brzdy a plasty kvůli známkám opotřebení. U verzí S a R zkontrolujte, zda originální Öhlins podvozek funguje bez úniků.
Zkontrolujte řetěz, hvězdicové kola a chladicí systém – v městském provozu může motor přehřívat. Také se ujistěte, že modifikace výfukového systému a ECU odpovídají dokumentaci.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
Monster 1200
2014–2021Základní verze s motorem 1198 cm³.
- ABS a kontrola smyku
- Několik jízdních režimů
- Standardní podvozek
Monster 1200 S
2014–2021Nejpopulárnější verze s lepším podvozkem.
- Öhlins podvozek
- Brembo brzdy
- Často – další sportovní vybavení
Monster 1200 R
2016–2021Nejvýkonnější a nejsportečnější verze.
- Přibližně 160 k
- Komponenty vyšší třídy
- Výjimečné vybavení
Monster 1200 25° Anniversario
2018Omezená série 25. výročí.
- Speciální barvy
- Stejná motorická technika jako verze S
- Omezená výroba
Porovnání verzí Monster 1200
| 1200 | 1200 S | 1200 R | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní i sportovní jízdu | Pro náročné řidiče | Pro nejsportečnější jízdu |
| Motor | 1198 cm³, asi 135 kW | 1198 cm³, asi 145–150 kW | 1198 cm³, asi 160 kW |
| Přední vidlice | Základní | Öhlins | Öhlins, vyšší třídy komponenty |
| Cena na trhu s použitými vozidly (přibližně) | €€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících nejlepší rovnováha ceny a výbavy je 1200 S s úplnou historií. Verze R je vhodná pro ty, kteří potřebují maximální výkon a komponenty.
Výhody
- Velmi silný a rovnoměrný tah
- Lehký a ovladatelný „holý“ motocykl
- Moderní elektronika
- Výjimečný design Ducati
Nevýhody
- Servis je dražší než u japonských motocyklů
- Ve městě může motor přehřívat
- Vysoký výkon vyžaduje zkušenosti
Časté otázky
Jak se Monster 1200 liší od 821?
1200 má větší motor, více výkonu a obvykle vyšší třídy součástky; 821 je lehčí a jednodušší.
Je verze S za doplácení?
Pokud je důležitější lepší podvozek a brzdy – ano. Většině pro každodenní jízdu stačí i základní verze.
Je Monster 1200 vhodný na výlety?
Možné, ale není to turistický motocykl – ochrana před větrem je malá, proto na delší výlety je lepší vybrat si jiný model.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
