Ducati Monster 1200

Monster 1200 kort fortalt

Monster 1200 ble introdusert i 2014 som den største og mest kraftige Monster. Den har en vannkjølt motor, god elektronikkpakke og forblir en lett og håndterbar "naken" motorsykkel, egnet både for bykjøring og turer på fjellveier.

Den mest populære brukte versjonen er 1200 S, men en godt vedlikeholdt basismodell er ofte et mer lønnsomt valg.

Generasjoner og valg

Basismodellen Monster 1200 har standardhjuloppheng og bremser. 1200 S har i tillegg en høyere klasse Öhlins-fjæring og Brembo-bremser, mens 1200 R (fra 2016) har en enda kraftigere motor, bedre komponenter og ofte en karosseriutforming med svarte eller røde aksenter.

Modellen fra 2017 ble oppdatert for å møte nyere miljøkrav, og i 2018 kom en begrenset "25° Anniversario"-serie.

Motor og girboks

Motoren er en 1198 cm³ "Testastretta 11° DS" tvillingmotor. Basismodellens effekt er rundt 135 hk, S-modellens rundt 145–150 hk, og R-modellens rundt 160 hk. Trekkraften er svært sterk og jevn.

Girboksen er en 6-trinns manuell, og gir til bakhjulet overføres via kjede. Standard er ABS, antispinnkontroll og flere kjøremodus.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Monster 1200

Be om servicehistorikk: olje, ventilsjustering og fordelingsremmer må utføres i tide. Disse arbeidene er dyre, og å hoppe over dem kan føre til alvorlige feil.

Sjekk ramme, fjæring, bremser og plast for tegn på korrosjon. I S- og R-versjonene, sjekk at originale Öhlins-fjæring fungerer uten lekkasjer.

Sjekk kjede, tannhjul og kjølesystem — motoren kan bli varm i byen. Sørg også for at utslippssystemet og ECU-modifikasjonene stemmer overens med dokumentene.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av Monster 1200-versjoner

For de fleste kjøpere er 1200 S med full historie den beste balansen mellom pris og utstyr. R-versjonen er for de som trenger maksimal ytelse og komponenter.

Vanlige spørsmål